12 Komponen Rem Cakram Mobil dan Fungsinya

7. Kampas Rem

Kampas rem berfungsi agar putaran rem cakram berhenti karena adanya daya gesek yang dihasilkan. Pemilihan bahan kampas rem ini menjadi bahan pertimbangan untuk membelinya karena kerja kampas rem sangat berat sehingga harus dapat bekerja secara optimal dengan kualitas terbaik.

8. Piringan Cakram

Piringan cakram atau disc brake ini merupakan komponen rem cakram yang terhubung dengan roda yang berputar dengan mengikuti putaran roda. Piringan cakram ini berfungsi sebagai penjepit yang ditekan oleh kampas rem sehingga memudahkan melakukan pengereman pada mobil.

9. Booster

Booster merupakan salah satu komponen rem cakram yang bertugas untuk meringankan dan melipatgandakan daya pengereman. Komponen ini terhubung langsung dengan intake manifold dan master silinder. Apabila intake manifold dalam kondisi vakum, maka master silinder akan menarik pedal rem tanpa pengereman total. Booster juga membuat pedal rem terasa lebih ringan saat diinjak.

10. Master Silinder

Master silinder dapat mengubah gerakan mekanis pada bagian pedal rem menjadi tekanan hidrolik. Master silinder memiliki dua jenis yaitu tipe tandem dan tipe tunggal. Tipe tandem ini memiliki dua outlet hose dan piston. Apabila salah satu piston mengalami permasalahan, piston yang lainnya akan mengambil alih. Sementara itu tipe tunggal adalah jumlah hose dan piston hanya satu.

11. Caliper Bracket

Baca Juga: Suzuki: Permintaan Mobil Baru Tetap Kuat di Tengah Inflasi

Caliper bracket berguna untuk memasangkan kaliper agar tidak mudah bergerak. Komponen ini terhubung langsung dengan steering knuckle.

12. Pedal Rem

Pedal rem merupakan komponen dalam rem cakram yang berfungsi untuk mengaktifkan sistem pengereman. Pedal rem ini berbentuk seperti tuas panjang untuk menyesuaikan kebutuhan pengereman oleh pengemudi.

Itulah informasi singkat seputar komponen rem cakram pada mobil. Semoga informasi di atas dapat bermanfaat untuk Anda.

Kontributor : Muhammad Zuhdi Hidayat