5 Fakta Suzuki Swift Matic Bekas: Pakai AT atau CVT? Harganya Kini Nempel Datsun Go

Suara.com - Mencari mobil perkotaan yang punya karakter sporty namun tetap ramah di kantong adalah tantangan tersendiri bagi para pekerja muda atau keluarga kecil.

Salah satu nama yang kembali mencuat di pasar mobil bekas adalah Suzuki Swift. Desainnya yang ikonik dan menyerupai Mini Cooper membuatnya tetap terlihat relevan dan tidak ketinggalan zaman meski sudah berusia lebih dari satu dekade.

Belakangan ini, popularitas Suzuki Swift bekas kembali naik karena harganya yang semakin kompetitif, bahkan sudah bersaing ketat dengan mobil LCGC seperti Datsun Go.

Namun, sebelum memutuskan untuk meminangnya, banyak calon pembeli yang masih ragu mengenai spesifikasi teknisnya, terutama soal transmisi dan biaya operasional hariannya. Apakah mobil ini masih layak dijadikan andalan untuk menembus kemacetan kota?

Berikut Suara.com akan membedah lima fakta penting mengenai Suzuki Swift matic produksi tahun 2012 ke atas agar Anda mendapatkan gambaran utuh sebelum datang ke bursa mobil bekas. Dari urusan dapur pacu hingga simulasi pajak, berikut adalah detail yang perlu Anda ketahui.

1. Transmisi: Pakai AT atau CVT?

Salah satu pertanyaan paling sering diajukan adalah jenis transmisi yang digunakan. Berbeda dengan hatchback modern yang rata-rata sudah beralih ke CVT demi efisiensi, Suzuki Swift generasi ini masih setia menggunakan transmisi otomatis konvensional atau 4-Speed Automatic Transmission (AT).

Penggunaan AT konvensional ini sebenarnya menjadi nilai plus bagi pembeli mobil bekas, karena karakternya yang lebih tangguh, awet, dan biaya perawatannya cenderung lebih murah serta mudah ditangani oleh bengkel umum dibandingkan transmisi CVT generasi awal.

2. Performa Mesin M15A yang Melegenda

Baca Juga: 6 Pilihan Mobil Bekas Rp60 Jutaan Selain Avanza, Lebih Cocok Buat Anak Muda

Di balik kap mesinnya, Suzuki Swift mengandalkan mesin berkode M15A dengan konfigurasi 4 silinder segaris, DOHC 16 valve, berkapasitas 1.490 cc.

Mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 100 PS pada 6.000 rpm dengan torsi puncak 133 Nm pada 4.000 rpm.

Dengan rasio kompresi 9,5:1, mesin ini tergolong fleksibel terhadap berbagai jenis bahan bakar, meski sangat disarankan tetap menggunakan oktan yang sesuai agar performanya tetap terjaga saat harus berakselerasi di jalan tol.

3. Konsumsi Bahan Bakar yang Mengejutkan

Meski kapasitas mesinnya mencapai 1.500 cc, Suzuki Swift matic ternyata masih sangat masuk akal dalam hal efisiensi bahan bakar.

Berdasarkan data pemakaian, mobil ini mampu mencatatkan angka 1:12 kpl untuk rute dalam kota yang cenderung padat.