Harga Pertalite Mau Naik? Suzuki S-Presso Malah Makin Jadi Rebutan Gara-gara Ini

Suara.com - Mengingat isu harga BBM, khususnya Pertalite, yang kabarnya bakal naik pada 1 April 2026 besok, punya mobil irit tentu jadi solusi cerdas buat menghemat pengeluaran. Nggak perlu pusing lagi, karena di luar sana sebenarnya ada pilihan kendaraan mungil yang konsumsi bensinya luar biasa awet buat dipakai harian.

Mobil apaan sih yang dimaksud? Ya, kenalan dulu nih sama Suzuki S-Presso.

Kendaraan kompak ini bukan cuma sekadar mobil baru dengan banderol paling terjangkau dari Suzuki, tapi juga menawarkan efisiensi bahan bakar yang juara banget.

Ngomong-ngomong soal harga, per akhir Maret 2026 ini, S-Presso tipe transmisi manual bisa kamu bawa pulang mulai dari Rp172,6 juta aja.

Kalau kamu tipe yang anti pegel macet-macetan dan milih varian AGS (Auto Gear Shift), harganya cuma selisih Rp10 jutaan lebih mahal.

Angka segitu udah dapet paket lengkap dengan mesin tiga silinder berkapasitas 998 cc berkode K10C. Di atas kertas, tenaganya memang ada di kisaran 66 dk dengan torsi 89 Nm.

Nggak terlalu buas sih, tapi percayalah, spesifikasi ini udah lebih dari cukup buat wara-wiri di padatnya jalanan perkotaan.

Walaupun bukan yang paling ngebut, keunggulan utamanya justru ada di seberapa jarang kamu harus mampir ke SPBU.

Serius deh, angka konsumsi bahan bakarnya bisa maksimal banget, bahkan tanpa embel-embel teknologi hybrid yang mahal.

Baca Juga: DPR Apresiasi Pemerintah Tak Naikkan Harga BBM, Dasco: Masyarakat Jangan Panik dan Menimbun

Berdasarkan pengetesan buat rute dalam kota atau saat dipacu konstan di jalan tol, Suzuki S-Presso K10C ini bisa mencatatkan angka 20,5 km/liter sampai 23,4 km/liter.

Lebih kaget lagi kalau dipakai di rute kombinasi yang mewakili perjalanan antar kota, konsumsinya bisa tembus 28 km/liter! Jadi mau BBM naik besok pun, kantong kamu bakal tetep aman sentosa.

Hasil sefantastis ini jelas bukan sulap bukan sihir, tapi ada rahasia teknis di baliknya.

Kalau kita bedah sedikit, rahasianya ada pada jarum-jarum injektor di mesinnya yang lebih banyak.

Berbeda dengan generasi K10B, mesin K10C keluaran terbaru ini sudah dibekali teknologi Dualjet. Artinya, ada dua injektor per silinder, bukan cuma satu.

Pemakaian dua injektor ini tujuannya simpel tapi dampaknya besar, yaitu buat ningkatin efisiensi termal dan bikin rasio kompresi jadi lebih tinggi.