- Modul Communication Control Unit pada Yamaha All New NMAX menyebabkan aki tekor setelah motor didiamkan beberapa hari.
- Kerusakan internal modul tersebut memicu kebocoran arus listrik yang terus menyedot daya aki meskipun mesin mati.
- Pemilik dapat mengatasi masalah ini dengan mencabut soket modul atau mengajukan klaim garansi ke dealer resmi.
Suara.com - Pemilik Yamaha All New NMAX Connected dan motor-motor yang seplatform seperti Aerox 155 kerap mengeluhkan aki yang mendadak tekor atau ngedrop setelah motor didiamkan selama dua hingga tiga hari.
Usut punya usut, salah satu komponen yang sering disebut sebagai penyebabnya adalah Communication Control Unit (CCU), modul yang menopang fitur Y-Connect.
Rupanya, jika komponen ini mengalami kerusakan atau gangguan internal, daya aki dapat terus tersedot meski mesin dalam kondisi mati.
Solusi yang sering ditempuh pemilik adalah mencabut soket CCU atau mengajukan klaim garansi ke dealer resmi.
Penyakit Aki Tekor di Yamaha All New NMAX Connected
Masalah aki yang tiba-tiba ngedrop menjadi salah satu keluhan yang cukup sering disampaikan pengguna Yamaha All New NMAX Connected.
Motor yang tidak digunakan selama dua hingga tiga hari terkadang sulit dihidupkan karena tegangan aki turun hingga berada di bawah 10 volt.
Gangguan ini umumnya tidak langsung muncul saat motor masih baru. Pada sejumlah kasus, gejala aki tekor baru mulai dirasakan setelah pemakaian sekitar enam bulan hingga dua tahun.
Penurunan tegangan yang drastis sering kali memaksa pemilik melakukan pengisian ulang atau bahkan mengganti aki dengan yang baru.
Penyebab Kerusakan CCU dan Kutipan Langsung dari Sumber
Berdasarkan berbagai ulasan pengguna, modul Communication Control Unit (CCU) disebut sebagai salah satu penyebab kebocoran arus listrik.
Modul ini berfungsi menghubungkan sistem motor dengan aplikasi Y-Connect pada ponsel.
Salah satu pengalaman terkait masalah ini dibagikan oleh kanal YouTube AAntaTV. Dalam ulasannya disebutkan:
"Mungkin di dalam komponen CCU-nya ini ada semacam komponen yang short, yang bikin arus aki menjadi berlebihan masuk ke dalam CCU ini. Kadang ada beberapa soket dari CCU itu yang sampai terbakar."
Pemilik akun tersebut juga membagikan penjelasan yang diperolehnya dari pihak bengkel:
"Kemarin juga pernah untuk CCU-nya saya klaimkan ke dealer resmi. Katanya cuma disuruh copot saja. Kalau NMAX-nya tidak sering dipakai, mungkin dua hari atau tiga hari tidak dipakai, mending dicopot. Katanya dealer malah seperti itu."
Dampak Pencabutan CCU dan Opsi Klaim Garansi
Mencabut soket CCU menjadi solusi praktis yang banyak dipilih pemilik NMAX untuk menghentikan kebocoran arus. Kanal YouTube RODA DUA turut menjelaskan konsekuensi dari langkah tersebut:
"Untuk teman-teman yang mengalami permasalahan seperti ini, bisa silakan diklaim ke dealer terdekat untuk penggantian CCU tersebut. Bagi teman-teman yang tidak sempat klaim atau tidak ada waktu, solusinya selain diklaim ya bisa dicabut soketnya. Dengan catatan tidak bisa menggunakan fitur konektivitas. Tapi untuk motornya sendiri tidak ada masalah dan tetap normal seperti biasa."
Berdasarkan pengalaman sejumlah pengguna, pencabutan CCU selama beberapa bulan tidak memengaruhi performa mesin, sistem keyless, maupun sistem pengisian listrik kendaraan.
Tegangan aki disebut tetap stabil di kisaran 12,2 hingga 12,3 volt meski motor didiamkan dalam waktu yang cukup lama.
Bagi pemilik yang ingin tetap menikmati fitur Y-Connect, klaim garansi di dealer resmi merupakan langkah yang lebih disarankan. Namun bagi pengguna yang lebih mengutamakan kepraktisan dan ingin mencegah aki tekor, mencabut soket CCU kerap dianggap sebagai solusi yang efektif.