Masinis PT KAI Bagikan Simulasi Saat KRL Melakukan Pengereman Mendadak

Faktor kedua adalah sistem pengereman yang menggunakan sistem rem udara. Sistem ini sulit memungkinkan kereta bisa berhenti secara tiba-tiba, melainkan hanya mempercepat proses perlambatan dengan tekanan udara yang lebih besar.

Kecelakaan kereta yang melibatkan KRL commuter line dan KA Argo Bromo terjadi saat KRL ditabrak dari arah belakang oleh KA Argo Bromo.

Usai insiden terjadi, tak sedikit masyarakat yang bertanya-tanya alasan mengapa KA Argo Bromo tidak melakukan pengereman sehingga kecelakaan bisa dihindari.

Kontributor : Rizka Utami