CBR250RR Bidik Pecinta Moge

Suara.com - Honda CBR250RR menyasar para pengagum motor besar--atau sering disebut 'moge'--yang belum mampu membelinya. Salah satu modal motor sport 250 cc ini untuk menarik mereka adalah fitur dan teknologi yang biasanya hanya terdapat di moge Honda.

Moge adalah kelas bagi motor-motor berkapasitas mesin 500 cc ke atas.

Presiden Direktur PT Astra Honda Motor Toshiyuki Inuma mengatakan keputusan merakit CBR250RR di Indonesia dan bukan Jepang ialah untuk menjadikannya pilihan terjangkau bagi mereka yang menjadikan moge sebagai impian mereka. Pasalnya, motor sport 250 cc di pasar Indonesia dan Jepang masih dianggap sebagai batas sebelum beranjak ke 'kuda besi' dengan kapasitas mesin besar.

"Kami mengambil keputusan besar untuk memproduksinya di Indonesia demi menciptakan suatu pasar yang sehat untuk mereka yang ingin beli moge tapi belum bisa. Kami ingin penuhi keinginan mereka dengan spesifikasi dan teknologi yang menyerupai, bahkan sama di beberapa hal," papar Inuma dalam konferensi pers dimulainya produksi CBR250RR, Kamis (3/11/2016) kemarin di Karawang, Jawa Barat.

CBR250RR dirakit di pabrik kelima Honda di Indonesia yang berlokasi di Karawang. Kapasitas produksi roda dua berbanderol Rp62,9-68,9 juta ini adalah 20-22 ribu per tahun.

Indonesia menjadi satu-satunya negara yang memproduksi CBR250RR di dunia.

"Para pemakai motor sport di Indonesia memiliki karakter yang agak berbeda karena ada perasaan terikat dengan motor tersebut saat memakainya. Kultur pemakai motor sport di sini juga sangat tinggi. Hal itu disadari pihak Jepang," ungkap Inuma.

CBR250RR bersenjatakan mesin generasi terbaru 250cc liquid-cooled 4-stroke DOHC 8-valve, paralel twin cylinder. Gelontoran tenaga dan torsinya masing-masing mencapai 36,8ps di 12.500 rpm serta 22,5 Nm di 10.500 rpm.

Satu dari sekian banyak teknologi moge Honda yang disematkan di CBR250RR ialah fitur Throttle-By-Wire dengan tiga mode pengendaraan yakni 'Comfort', 'Sport', hingga 'Sport+'. Motor yang didesain oleh Honda Indonesia dan Jepang ini adalah yang pertama menggunakan fitur tersebut di kelas 250 cc.