Kalah Mesin tapi Menang Fitur: Yamaha NMAX 125 Eropa Ini Malah Dapat 'Mainan' yang Bikin NMAX 155 Indonesia Minder

Suara.com - Yamaha kembali menggemparkan pasar otomotif Eropa dengan meluncurkan generasi terbaru dari NMAX 125, sebuah skuter premium yang mengusung berbagai pembaruan signifikan. Peluncuran ini menjadi bukti komitmen Yamaha dalam menghadirkan inovasi berkelanjutan di pasar global, khususnya untuk memenuhi kebutuhan pengendara Eropa yang menuntut efisiensi tinggi tanpa mengorbankan kenyamanan dan gaya.

Dilansir dari Yamaha Eropa, desain yang diusung NMAX 125 terbaru ini mengadopsi DNA yang sama dengan saudara besarnya, NMAX 155, yang telah lebih dulu populer di Indonesia.

Namun, ada beberapa perbedaan menarik yang membuat varian Eropa ini unik. Bagaimana sebenarnya perbedaan antara kedua model ini? Mari kita telusuri lebih dalam.

Salah satu aspek yang paling menonjol dari NMAX 125 adalah pembagian variannya menjadi dua tipe: standar dan Tech Max.

Setiap varian menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda, dengan Tech Max sebagai pilihan premium yang dilengkapi fitur-fitur canggih.

Pilihan warna yang ditawarkan juga menarik perhatian, dengan icon black dan milky white untuk varian standar, serta ceramic grey dan dark magma yang eksklusif untuk Tech Max.

Dari sisi performa, NMAX 125 dibekali mesin 125 cc yang menghasilkan tenaga 12 dk pada 8.000 rpm dan torsi 11,2 Nm pada 6.000 rpm.

Meskipun kapasitas mesinnya lebih kecil dibanding NMAX 155 Indonesia, teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang disematkan memastikan efisiensi bahan bakar optimal tanpa mengorbankan performa.

Yang lebih mengesankan, mesin ini telah memenuhi standar emisi Euro5+, membuktikan keseriusan Yamaha dalam menjawab tuntutan regulasi lingkungan yang ketat di Eropa.

Baca Juga: Jangan Tunggu Pajak Naik, Intip Harga Yamaha NMAX Terbaru per Desember 2024

Berbicara tentang teknologi, NMAX 125 punya 'mainan' baru tidak kalah canggih. Varian Tech Max dilengkapi dengan layar TFT 4,2 inci yang memberikan informasi berkendara secara komprehensif.

Semua varian juga dilengkapi dengan charger USB tipe C, fitur yang belum tersedia di NMAX 155 Indonesia. Sistem pencahayaan full LED dan fitur start-stop untuk menghemat bahan bakar menjadi standar di semua varian.

Menariknya, meskipun NMAX 155 Indonesia memiliki varian Turbo dengan sistem transmisi elektronik YECVT dan mode berkendara khusus, NMAX 125 Eropa mengambil pendekatan berbeda dengan fokus pada efisiensi dan kenyamanan penggunaan sehari-hari.

Perbedaan ini mencerminkan bagaimana Yamaha memahami dan merespons kebutuhan spesifik dari masing-masing pasar. Apakah NMAX 125 ini akan masuk ke pasar Indonesia?