Memahami Fungsi Side Stand Switch pada Skutik dan Dampaknya pada Aki

Suara.com - Sepeda motor jenis skuter matik (skutik) mendominasi jalanan di Indonesia. Salah satu fitur keamanan yang umum ditemukan pada skutik modern adalah side stand switch. 

Fitur ini dirancang untuk keselamatan pengendara, dimana mesin akan secara otomatis mati ketika standar samping diturunkan dan mencegah mesin menyala saat standar samping masih dalam posisi diturunkan.

Namun tidak jarang ditemukan pengendara skutik yang memanfaatkan fitur side stand switch ini sebagai cara untuk mematikan mesin tanpa menggunakan kunci kontak untuk mematikan sistem kelistrikan secara keseluruhan. 

Hal iini kerap menimbulkan pertanyaan apakah kebiasaan mematikan mesin dengan menurunkan standar samping dapat menyebabkan aki motor cepat soak atau tekor?. Berikut penjelasannya seperti dikutip dari laman Wahana Honda, Senin (12 Mei 2025):

Aki Bisa Cepat Soak 

Kehiasaan mematikan mesin motor matik hanya dengan menurunkan standar samping tanpa mematikan kunci kontak, dapat menyebabkan aki cepat tekor nyatanya adalah fakta. Ini terjadi karena, meskipun mesin telah mati, sistem kelistrikan motor tetap aktif dan terus mengonsumsi daya dari aki. 

Lampu-lampu, sistem pengapian, dan komponen listrik lainnya masih menyala atau dalam mode siaga, sehingga secara perlahan menguras daya aki.

Tetap Gunakan Kunci Kontak

Perlu dipahami bahwa side stand switch hanya berfungsi untuk memutus aliran listrik ke mesin agar berhenti beroperasi. Fitur ini tidak memutus arus listrik ke seluruh sistem kelistrikan motor.

Baca Juga: Aki Kering vs Aki Basah: Pilih yang Mana Buat Kendaraan Anda?

Aki motor tidak akan cepat soak jika mematikan mesin dengan menurunkan standar samping, lalu segera mematikan kunci kontak ke posisi Off. Masalah akan muncul apabila standar samping diturunkan untuk mematikan mesin, tetapi kunci kontak dibiarkan dalam posisi On dan motor ditinggalkan.

Situasi ini serupa dengan penggunaan engine cut-off switch pada sepeda motor sport. Jika engine cut-off switch ditekan untuk mematikan mesin tetapi kunci kontak tidak dimatikan, maka baterai pasti akan terkuras habis seiring waktu karena seluruh sistem kelistrikan masih aktif.

Mengapa Aki Cepat Soak

Kelistrikan Tetap Aktif: Saat mesin mati karena side stand switch namun kunci kontak masih On , komponen kelistrikan seperti lampu instrumen, lampu senja, dan sistem pengapian tetap menyala atau membutuhkan daya.

Pengurasan Daya Berkelanjutan: Konsumsi daya yang terus-menerus tanpa pengisian dari mesin akan menguras kapasitas aki secara bertahap.

Mirip Lupa Matikan Lampu: Kondisi ini mirip dengan lupa mematikan lampu atau membiarkan perangkat elektronik menyala tanpa sumber daya utama, yang tentu saja akan menguras baterai.

Solusi Aki Bertahan Lama

Gunakan Kunci Kontak: Selalu biasakan mematikan mesin motor Anda menggunakan kunci kontak, putar ke posisi OFF. Ini adalah cara paling tepat untuk memutus seluruh aliran listrik ke motor.

Tombol Engine Kill Switch: Jika motor Anda dilengkapi engine kill switch di stang, Anda bisa menggunakannya fitu ini. Namun pastikan untuk tetap mematikan kunci kontak setelah mesin mati.

Perawatan Rutin: Lakukan pemeriksaan dan perawatan rutin sepeda motor di bengkel resmi untuk memastikan seluruh komponen, termasuk sistem kelistrikan dan aki, berfungsi optimal dan mendeteksi potensi masalah seperti korsleting atau kabel longgar yang juga bisa menyebabkan aki cepat soak.