Perjalanan Ikonik Yamaha NMAX di Indonesia, Satu Dekade Tiga Generasi

Salah satu daya tarik utamanya adalah fitur Anti-lock Braking System (ABS) yang kala itu tergolong canggih dan dihadirkan sebagai standar. Harga yang ditawarkan pun jauh lebih kompetitif dibandingkan rivalnya, Honda PCX 150 CBU yang saat itu dipasarkan di kisaran Rp 30 jutaan. 

Keberhasilan Yamaha menekan harga jual tak lain karena NMAX dirakit secara lokal, sebuah langkah strategis yang membuahkan hasil.

Evolusi Tampilan dan Fitur

Tak berselang lama, menjelang usia dua tahun, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikan sentuhan penyegaran visual pada NMAX di akhir tahun 2016. 

Perubahan meliputi warna pelek dengan balutan hitam, ada juga warna merah glossy dengan merah doff yang lebih elegan, serta desain kulit jok yang terlihat lebih stylish. Selain itu, warna cover bodi samping dan behel belakang turut berubah menjadi abu-abu doff yang memberikan kesan modern.

Mendengarkan aspirasi konsumen dan berupaya meningkatkan kenyamanan berkendara, YIMM kembali membuat gebrakan dengan meluncurkan Yamaha NMAX yang dilengkapi suspensi belakang tabung di akhir tahun 2017. Varian ini hadir sebagai jawaban atas kebutuhan konsumen, terutama di wilayah pedesaan.

Generasi Kedua: Lompatan Teknologi dan Konektivitas

Akhir tahun 2019 menjadi tonggak sejarah baru bagi NMAX dengan diperkenalkannya generasi kedua. Perubahan yang dibawa terbilang signifikan, baik dari segi desain maupun teknologi. Fitur-fitur canggih seperti Traction Control System (TCS) dan Smart Key System hadir untuk varian ABS, meningkatkan aspek keamanan dan kenyamanan.

Pengalaman berkendara semakin nyaman berkat teknologi Smart Motor Generator (SMG) yang membuat suara mesin lebih halus berpadu dengan fitur Stop & Start System (SSS) yang meningkatkan efisiensi bahan bakar. 

Baca Juga: 8 Motor Bekas Murah tapi Mesin Bertenaga: Harga Mulai dari 5 Jutaan, Cocok Kerja Rodi Jarak Jauh

Menariknya lagi, NMAX generasi kedua menjadi sepeda motor buatan Indonesia pertama dengan fitur konektivitas Y-Connect yang memungkinkan pengendara terhubung dengan motor mereka.

Varian Connected Version: Menjembatani Kebutuhan

Melihat adanya perbedaan harga yang cukup signifikan antara tipe Standard dan Connected ABS, YIMM menghadirkan varian tengah pada November 2020, yaitu Yamaha NMAX Connected Version. Varian ini tetap mempertahankan fitur konektivitas Y-Connect yang berfokus pada keamanan. Namun tanpa dilengkapi rem ABS dan TCS untuk menjembatani selisih harga.

Babak Baru: Lahirnya NMAX Turbo di Tahun 2024

Pada Juni 2024, Yamaha kembali menggebrak pasar dengan merombak total tampilan NMAX. Generasi ketiga yang hadir dengan nama NMAX Turbo membawa pembaruan menyeluruh dari segi desain, fitur, hingga dapur pacu.

Di atas kertas, NMAX Turbo menunjukkan performa dengan tenaga maksimal 11,3 kW pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Performa mesin baru ini didukung oleh fitur Riding Mode yang menawarkan dua pilihan gaya berkendara: T-Mode (Town Commuting) untuk penggunaan sehari-hari di perkotaan dan S-Mode (Sport Touring) untuk perjalanan jarak jauh yang lebih bertenaga.

Selain Riding Mode, NMAX Turbo juga dilengkapi dengan fitur Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) yang dapat dioperasikan melalui tombol Y-Shift di setang kiri. Fitur "Turbo" ini memiliki tiga tingkatan, yaitu Low, Medium, dan High yang sangat berguna saat ingin melakukan akselerasi melewati tanjakan, atau berkendara berboncengan.

Keunggulan Y-Shift pada Yamaha NMAX Turbo tidak hanya terasa saat akselerasi, tetapi juga saat melakukan deselerasi kecepatan ketika menghadapi jalan menurun atau saat memasuki tikungan (cornering), memberikan kontrol yang lebih baik kepada pengendara.