Misalnya kondisi standar namun layak jalan, harganya Rp350–500 juta. Kondisi restorasi rapi atau full original harga bisa tembus Rp600–900 juta.
Jika dijual ke unit kolektor langka original Jepang dan low mileage, harga bisa tembus Rp1 miliar lebih. Harga tersebut mencerminkan status AE86 sebagai mobil koleksi, bukan sekadar kendaraan harian.
Perkiraan Pajak Tahunan Toyota AE86
Besaran pajak Toyota AE86 di Indonesia tidak memiliki angka baku nasional, karena bergantung pada Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) yang ditetapkan masing-masing daerah.
Sebagai gambaran, Pajak kendaraan bermotor (PKB) umumnya 1,5% untuk wilayah luar Jakarta dan 2% untuk wilayah DKI Jakarta. Ditambah SWDKLLJ sekitar Rp143.000 per tahun.
Dengan estimasi NJKB kendaraan klasik yang berkisar Rp300–500 jutaan, maka pajak tahunan Toyota AE86 umumnya berada di kisaran kurang lebih Rp4 juta hingga Rp8 juta per tahun.
Namun, angka ini bisa lebih rendah atau lebih tinggi tergantung kebijakan daerah dan status kendaraan, misalnya sudah dimodifikasi atau restorasi atau belum.
Konsumsi BBM Toyota AE86
Untuk ukuran mobil sport era 1980-an, konsumsi BBM Toyota AE86 tergolong cukup efisien. Rata-rata pemakaian dalam kota 8–10 km/liter dan pemakaian luar kota 11–13 km/liter.
Baca Juga: 4 Fakta Toyota FJ Cruiser: Tampang Bikin Naksir, Ongkos BBM Bikin Getir, Simak sebelum Beli
Meski tidak seirit mobil modern, konsumsi BBM AE86 masih tergolong wajar, terutama mengingat karakter mesinnya yang fokus pada performa dan respons putaran atas.
Demikian itu informasi soal Toyota AE86, bukan hanya soal spesifikasi atau angka performa. Mobil ini menjadi simbol bahwa teknik mengemudi, keberanian, dan konsistensi bisa mengalahkan tenaga besar.
Filosofi inilah yang membuat AE86 begitu dicintai, baik di dunia nyata maupun di dunia anime.
Hingga hari ini, Toyota AE86 tetap dikenang sebagai mobil legendaris yang mengubah wajah balap jalanan dan menginspirasi generasi penggemar otomotif di seluruh dunia. Bagi sebagian orang, AE86 bukan sekadar mobil, ia adalah bagian dari sejarah.
Kontributor : Mutaya Saroh
Berita Terkait
-
4 Fakta Toyota FJ Cruiser: Tampang Bikin Naksir, Ongkos BBM Bikin Getir, Simak sebelum Beli
-
Naksir Honda City Hatchback Bekas? Pajaknya Bukan Main, Segini Harganya
-
5 Mobil Bekas 7 Seater Paling Irit di Bawah Rp100 Juta, Berkualitas dan Handal
-
Harga Honda Jazz Tahun Muda: Pajak Minimal 3 Juta, Mulai Berapa?
-
Beda dari Valco Hatchback, Ini 4 Fakta Toyota Etios Sedan: Pajak Miring, BBM Lumayan Irit
Terpopuler
- 5 Shio yang Menarik Keberuntungan 28 Juni 2026, Hari Penuh Hoki dan Kesempatan
- 4 Sepatu Kanky Terlaris di Shopee, Nyaman Dipakai Seharian Sesuai Review Pembeli
- HBL Mantiri Dikukuhkan jadi Ketua BPP PPAD Gantikan Try Sutrisno
- 5 Motor Teririt untuk Buruh dan Pelajar, Dompet Tetap Aman Meski Pakai Pertamax
- 10 Promo Sepatu Lari di Sports Station: Adidas, Reebok, dan New Balance Mulai Rp299 Ribuan
Pilihan
-
Takut PHK, Prabowo Putuskan Harga LNG untuk Industri USD 13/MMBTU
-
Sejarah! Timnas Voli Indonesia Kalahkan Korsel dan Juara AVC Mens Volleyball Cup 2026
-
Bumi Berguncang! Gempa 6,2 M Hantam Afghanistan, Getaran Terasa Hingga India
-
Perang Meletus Lagi! Iran Hantam Basis AS di Teluk, Gencatan Senjata Runtuh
-
Pelatih Timnas Iran Desak Infantino Tegas Terhadap AS: Perlakuan Mereka Buruk!
Terkini
-
Toyota: Industri Otomotif Tahan Banting, Tapi Arah Kebijakan Pemerintah Harus Jelas
-
Melesat dari Posisi Buncit, Aksi Beringas Pembalap Valrossi Bawa CRF250R di Kejurnas Motocross 2026
-
Yamaha Gear Ultima Motor Fungsional dengan Konsumsi BBM Paling Irit Dikelasnya
-
Momen Langka Puluhan Ribu Vespa Lintas Era Iring-iringan di Colosseum Roma
-
Toyota Hilux Generasi Sembilan Resmi Melantai Gendong Mesin 1GD dan Varian Listrik
-
B50 Dijual Mulai 1 Juli 2026, Apakah Biodiesel Sawit Aman untuk Mobil Diesel Lama ?
-
Daftar Harga Resmi Xpeng X9 Facelift dan G6 AWD Penantang Baru Mobil Listrik Mewah di Indonesia
-
Siap Ganti ke B50? Ini Daftar Lengkap Kendaraan yang Bisa Pakai Biodiesel Sawit
-
Mengapa Mitsubishi Pajero Sport Masih Sulit Ditumbangkan di Segmen SUV Menengah
-
GAIKINDO Desak Pemerintah Beri Insentif Merata Untuk Mobil Bensin Hingga Hybrid