Honda City Terbaru 2026 Mengaspal: Konsumsi BBM Seirit Motor, Harga Mirip Brio di Indonesia

Suara.com - Kabar gembira buat kamu para pecinta sedan yang mencari kendaraan harian yang mewah namun tetap ramah di dompet. Honda baru saja resmi meluncurkan penyegaran atau facelift terbaru untuk Honda City versi 2026 di India.

Menariknya, mobil ini tidak cuma tampil lebih ganteng dan agresif, tapi juga mengusung teknologi hybrid yang bikin konsumsi bensinnya luar biasa irit.

Menurut klaim pabrikan, konsumsi BBM irit bahkan diklaim mencapai 27,26 km per liter. Jika dibandingkan, angka ini tentu jauh lebih efisien daripada rata-rata mobil sedan konvensional dan hampir mendekati efisiensi sepeda motor 250cc.

Apa saja yang baru?

Dari sisi tampilan, Honda menerapkan filosofi desain baru yang disebut Sharpen. Wajah depan kini terlihat lebih modern berkat lampu depan LED yang tajam dan light bar yang terhubung di bagian grille.

Ada juga penambahan spoiler bagasi yang sporty dan velg 16 inci diamond-cut dengan warna dual-tone yang bikin tongkrongannya makin berkelas.

Sementara itu, New Honda City yang saat ini beredar di dealer Indonesia masih menggunakan desain yang elegan dengan velg dashing 16 inci, namun belum mendapatkan sentuhan light bar baru dan bumper aerodinamis seperti versi India.

Masuk ke dalam kabin, perbedaan fiturnya makin terasa signifikan. Honda City versi India kini sudah dibekali layar infotainment mengambang (floating) berukuran 10,1 inci yang mendukung konektivitas nirkabel ke smartphone.

Tak hanya itu, interiornya sudah dilengkapi fitur kelas atas seperti kursi depan berventilasi udara untuk mendinginkan punggung saat cuaca panas, serta sistem kamera 360 derajat yang memudahkan saat parkir di tempat sempit.

Baca Juga: Kebiasaan yang Tanpa Sadar Ternyata Bisa Bikin Mobil Boros Bensin

Di Indonesia, New Honda City masih mengandalkan layar sentuh berukuran 8 inci dengan sistem audio 8 speaker dan panel instrumen TFT berukuran 4,2 inci.

Performa, beda dari Honda City keluaran di Indonesia?

Bicara soal performa, Indonesia saat ini hanya memiliki satu pilihan mesin, yaitu 1,5L i-VTEC DOHC yang menghasilkan tenaga 121 PS dan torsi 145 Nm.

Di India, selain mesin bensin yang sama, ada pilihan varian hybrid e:HEV yang jauh lebih bertenaga dan canggih.

Sistem hybrid ini secara otomatis bisa berganti mode mulai dari mode elektrik murni, hybrid, hingga mesin bensin tergantung kondisi jalanan.

Torsi gabungan varian hybrid ini mencapai 253 Nm, memberikan tarikan yang jauh lebih responsif dibanding versi bensin biasa.