3 Mobil Bekas 1000cc Turbo: Pilih Raize-Rocky atau Nissan Magnite? Simak Perbandingan Jujur Pakar

Suara.com - Tren mobil ringkas dengan mesin turbo kini tengah naik daun di Indonesia, terutama bagi kalangan dewasa muda yang mencari kendaraan harian yang lincah namun tetap bertenaga.

Di pasar mobil bekas, tiga nama besar seperti Nissan Magnite, Toyota Raize, dan Daihatsu Rocky menjadi incaran utama karena harganya yang semakin terjangkau.

Namun, sebelum Anda meminang salah satunya, penting untuk memahami karakter mesin, biaya pajak, hingga masalah yang sering muncul menurut para pakar otomotif.

1. Nissan Magnite

Nissan Magnite hadir sebagai opsi bagi Anda yang menginginkan performa torsi paling galak di kelasnya. Mobil ini dibekali mesin 1.000 cc 3-silinder turbo dengan tenaga 100 PS dan torsi mencapai 160 Nm.

Untuk unit bekas tahun 2022 varian Premium CVT, harganya berkisar antara Rp190 juta hingga Rp210 juta.

Namun, Anda perlu menyiapkan dana untuk pajak tahunannya (PKB), yakni sekitar 3 jutaan, bergantung pada kebijakan daerah. Soal konsumsi BBM, Magnite tergolong sangat irit di rute tol dengan catatan hingga 25 km/l.

Pakar otomotif dari kanal Motomobi menyebutkan bahwa Magnite sebenarnya adalah proyek yang awalnya ditujukan untuk merek Datsun sebelum akhirnya dipoles menjadi Nissan.

Hal ini berdampak pada kualitas interiornya yang dirasa kurang mewah. "Intinya harganya cocok dengan apa yang didapatkan, Datsun yang 'di-Nissan-Nissan kan'," ujar narasumber dari Motomobi.

Baca Juga: Kabin Berlapis Kulit dan Panoramic Sunroof, SUV Mewah Ini Kini Cuma Dibanderol Setara LCGC

Keunggulannya ada pada fitur seperti kamera 360 dan wireless Apple CarPlay, namun posisi setir yang belum telescopic sering kali membuat posisi duduk terasa kurang ergonomis bagi sebagian orang.

2. Toyota Raize

Toyota Raize menawarkan dua pilihan mesin: 1.000 cc Turbo dan 1.200 cc naturally aspirated (NA). Varian 1.0 Turbo bekas tahun 2022 dibanderol Rp195 juta hingga Rp220 juta, sedangkan varian 1.2 NA lebih terjangkau di angka Rp170 juta hingga Rp185 juta.

Pajak tahunannya pun relatif bersahabat, mulai dari Rp3 juta hingga Rp4 juta. Jika prioritas Anda adalah kehalusan mesin dan efisiensi dalam kota, varian 1.2 NA dengan mesin 4-silinder lebih disarankan karena minim getaran dibandingkan versi turbo yang hanya 3-silinder.

Dokter Mobil Indonesia menyoroti masalah getaran pada mesin 3-silinder Raize yang sangat terasa di kabin.

"Saya tidak suka mesin yang silindernya ganjil... getar mesinnya memang mesin itu karakternya getar," ungkap pakar dari Dokter Mobil.