Yamaha Mio 150 Mengaspal, Beginikah Wujudnya? Bodi Mungil Mesin Seperkasa Aerox

Suara.com - Bagi para pencinta roda dua di Tanah Air, mesin 155cc milik Yamaha sudah tidak perlu diragukan lagi kehebatannya.

Jantung pacu yang dikenal bertenaga namun tetap efisien berkat teknologi Variable Valve Actuation (VVA) ini telah sukses menjadi primadona pada jajaran skutik MAXi Yamaha.

Sebut saja Yamaha Lexi, Aerox, hingga NMAX yang merajai jalanan Indonesia dengan performa mesin yang gahar namun tetap nyaman untuk penggunaan harian.

Popularitas mesin ini membuat banyak orang bermimpi, mungkinkah Yamaha menyematkan mesin buas tersebut ke dalam bodi skutik yang jauh lebih mungil dan ramping?

Ternyata, impian itu sudah menjadi kenyataan di pasar luar negeri melalui sosok Yamaha Cygnus XR.

Motor yang hadir di Taiwan ini membawa identitas yang unik: mesin sekaliber Aerox dan NMAX namun dibungkus dalam dimensi bodi yang terlihat sangat ringkas, bahkan sekilas mengingatkan kita pada sosok legendaris Yamaha Mio.

Cygnus XR diposisikan sebagai skutik sport premium yang menawarkan sensasi berkendara lincah tanpa mengorbankan tenaga.

Berbicara soal dapur pacu, Yamaha Cygnus XR mengusung mesin 155cc, 4-katup, berpendingin cairan (liquid-cooled) yang sudah dilengkapi dengan VVA.

Menariknya, motor ini dibekali fitur keamanan tingkat tinggi yang biasanya hanya ada di motor besar, seperti sistem pengereman ABS dan Traction Control System (TCS) untuk mencegah ban selip.

Baca Juga: Komunitas XMAX Lihat Langsung Dapur Produksi Motor Yamaha di Pulogadung

Di Taiwan, harga motor ini ditawarkan melalui diler-diler resmi Yamaha dengan harga 112.500,00 Taiwan Dollar atau sekitar Rp 63 jutaan.

Jika membandingkan bodinya dengan Yamaha Mio M3 yang ada di Indonesia, terdapat perbedaan karakter yang cukup kontras meski keduanya sama-sama menyasar segmen bodi ramping.

Yamaha Mio M3 memiliki panjang 1.905 mm dengan bobot isi hanya 101 kg, menjadikannya sangat lincah untuk selap-selip di kemacetan.

Sementara itu, Cygnus XR memiliki dimensi yang justru sedikit lebih ringkas dengan panjang 1.865 mm, namun memiliki bobot yang lebih padat di angka 129 kg karena mesin 155cc dan fitur-fitur canggihnya.

Dari segi desain, Cygnus XR tampil lebih modern dan futuristik. Salah satu fitur unggulannya adalah lampu depan LED Y-AU yang bisa berubah suhu warnanya antara putih dan putih hangat menyesuaikan kondisi cuaca dan jalan.

Selain itu, Cygnus XR menggunakan roda berdiameter 12 inci yang memberikan kesan "padat" dan kokoh, berbeda dengan Mio M3 yang tetap setia dengan ban 14 inci yang ramping.

Lantas, jika motor ini benar-benar dibawa ke Indonesia, apakah layak dinamai Mio 150? Mengingat nama Mio sudah sangat melekat sebagai ikon motor matik ringkas di Indonesia, pemberian nama "Mio 150" bisa menjadi strategi pemasaran yang sangat kuat.

Cygnus XR bisa menjadi jawaban bagi mereka yang menginginkan kelincahan sebuah Mio namun dengan tenaga mesin kelas atas dan fitur premium seperti Smart Key System dan panel instrumen LCD warna-warni.

Dengan spesifikasi yang jauh melampaui standar skutik entry-level, motor ini diprediksi akan sangat laris jika diposisikan sebagai "skutik sport compact" untuk menghadapi persaingan kelas 150cc ke atas yang semakin ketat.