Ini 3 Fitur yang Wajib Ada di Mobil Biar Konsumsi BBM Tak Bikin Tekor

Suara.com - Bagi para pecinta otomotif yang selalu ingin menekan pengeluaran bahan bakar. Apalagi belakangan ini muncul kabar penghapusan BBM jenis Pertalite, membuat pengguna harus beralih ke Pertamax dan memastikan konsumsi BBM-nya tak bikin tekor.

Rupanya hal ini sudah lama diantisipasi oleh pabrikan mobil. Mereka pun menghadirkan sejumlah fitur agar konsumsi BBM lebih hemat.

Nah, fitur tersebut ada yang cuma hadir di mobil mahal, namun ada juga yang hadir di mobil terjangkau.

Menurut Mitsubishi Motors melalui situss resminya, agar kendaraan irit, setidaknya ada  tiga gitur yang wajib ada di mobil Anda.

Fitur-fitur ini tak hanya membuat mobil lebih irit, tapi juga menunjang pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Apa saja itu? Yuk, simak penjelasannya!

1. Transmisi CVT: Melaju Hemat dan Lembut

Transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) merupakan kunci utama dalam mengoptimalkan efisiensi bahan bakar.

Berbeda dengan transmisi manual atau otomatis konvensional, CVT menggunakan sistem puli dan sabuk baja yang memungkinkan mesin menjaga momentum putaran di berbagai rentang kecepatan. Hasilnya? Konsumsi BBM lebih hemat tanpa perlu mengorbankan performa.

Baca Juga: Poles Mobil Terlalu Sering, Emang Boleh? Awas Bisa Gini Efeknya

2. Eco Indicator: Panduan Hemat BBM di Genggaman

Ingin tahu apakah Anda sedang berkendara hemat BBM? Eco Indicator jawabannya! Fitur ini menampilkan indikator daun pada panel spidometer yang menyala ketika Anda mengemudi secara efisien.

Semakin hijau daunnya, semakin hemat pula konsumsi bahan bakar Anda. Eco Indicator membantu Anda menyesuaikan gaya berkendara untuk memaksimalkan efisiensi BBM.

3. Throttle by Wire: Kontrol Presisi dan Hemat Energi

Throttle by Wire membawa teknologi terkini ke dalam sistem pedal gas. Berbeda dengan kabel gas tradisional, Throttle by Wire menggunakan sensor elektronik yang terhubung dengan ECU (Engine Control Unit).

Saat pedal gas diinjak, sensor ini mengirimkan data ke ECU yang kemudian mengontrol pergerakan katup throttle body dengan presisi.