Suara.com - Mudik menggunakan mobil listrik tak perlu khawatir, ada banyak lokasi SPKLU di Tol Trans Jawa.
Pemilik mobil listrik mulai cukup banyak di Indonesia dalam beberapa tahun terakhir. Di kota besar bisa dengan mudah ditemukan.
Penggunaan mobil listrik memang masih terbatas di perkotaan, karena tempat pengisian daya yang belum tersebar secara menyeluruh. Namun demikian, bukan berarti tidak bisa dibawa untuk mudik.
Keberadaan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) sudah banyak, termasuk di sepanjang jalan tol. PT Jasa Marga dan PT PLN telah menyediakan fasilitas tersebut di sejumlah titik rest area.
Terdapat 53 titik SPKLU di sepanjang Tol Trans Jawa. Lokasinya tersebar dari Tol Jagorawi hingga Gempol-Pasuruan.
Bagi yang ingin mudik membawa mobil listrik, berikut ini daftar lokasi SPKLU di Tol Trans Jawa lengkap.
Tol Jakarta-Tangerang
- Rest Area KM 13A (DC 60 kW)
- Rest Area KM 14B (AC & DC 82,5 kW)
Tol Jagorawi (Jakarta-Bogor-Ciawi)
- Rest Area KM 10A (DC 60 kW)
- Rest Area KM 21B (DC 50 kW)
- Rest Area KM 45A (DC 60 kW)
Tol Japek (Jakarta-Cikampek)
- Rest Area KM 6B (AC 22 kW, DC 25 kW, DC 200 kW)
- Rest Area KM 19A (DC 50 kW & DC 24 kW)
- Rest Area KM 19B (DC 50 kW & DC 24 kW)
- Rest Area KM 39A (DC 50 kW)
- Rest Area KM 42B (DC 50 kW)
- Rest Area KM 57A (AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW)
- Rest Area KM 62B (AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW)
Baca Juga: Catat! Berikut Aturan Pembatasan Angkutan Barang Saat Mudik Lebaran 2025
Tol Purbaleunyi/Cipularang
- Rest Area KM 72A (DC 50 kW & DC 24 kW)
- Rest Area KM 72B (DC 50 kW & DC 24 kW)
- Rest Area KM 88A (AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW, DC 24 kW, DC 100 kW)
- Rest Area KM 88B (AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW, DC 24 kW, DC 100 kW)
- Rest Area KM 97B (DC 60 kW)
- Rest Area KM 125B (DC 120 kW)
Tol Padaleunyi (Padalarang-Cileunyi)
- Rest Area KM 147A (DC 50 kW, DC 200 kW)
- Rest Area KM 149B (DC 50 kW, DC 24 kW)
Tol Palikanci (Palimanan-Kanci)
- Rest Area KM 207A (AC 24 kW, DC 24 kW, DC 50 kW, DC 66 kW, DC 100 kW)
- Rest Area KM 208B (DC 50 kW, DC 24 kW)
Tol Batang-Semarang
- Rest Area KM 360B (DC 50 kW)
- Rest Area KM 379A (AC 7,4 kW, AC 22 kW, DC 200 kW, DC 66 kW, DC 100 kW, DC 200 kW)
- Rest Area KM 389B (DC 50 kW, AC 7,4 kW, DC 100 kW, AC 22 kW)
- Rest Area KM 391A (DC 50 kW)
Tol Semarang ABC
- Rest Area KM 424B (DC 50 kW)
Tol Semarang-Solo
- Rest Area KM 429A (DC 50 kW)
- Rest Area KM 439A (DC 50 kW)
- Rest Area KM 444B (DC 50 kW & DC 200 kW)
- Rest Area KM 456A (AC 7,4 kW)
- Rest Area KM 487A (DC 50 kW)
- Rest Area KM 487B (DC 50 kW)
Berita Terkait
Terpopuler
- Selamat Tinggal Jay Idzes? Sassuolo Boyong Amunisi Pertahanan Baru dari Juventus Jelang Deadline
- 4 Calon Pemain Naturalisasi Baru Era John Herdman, Kapan Diperkenalkan?
- Kakek Penjual Es Gabus Dinilai Makin 'Ngelunjak' Setelah Viral, Minta Mobil Saat Dikasih Motor
- 4 Mobil Kecil Bekas 80 Jutaan yang Stylish dan Bandel untuk Mahasiswa
- 5 Rekomendasi HP Rp1 Jutaan untuk Ojol, RAM 8 GB dan Baterai Awet
Pilihan
-
Bareskrim Geledah Kantor Shinhan Sekuritas Terkait Kasus Saham Gorengan
-
Dompet Menjerit Jelang Ramadan, Petani Tak Nikmati Harga Pangan yang Melambung Tinggi
-
Merayap dalam Senyap, Kenaikan Harga Pangan Semakin Mencekik Rakyat Kecil
-
Alarm Bahaya untuk BEI, Mengapa Indonesia Terancam Turun ke Kasta Banglades?
-
Isu Reshuffle untuk Singkirkan 'Orang Jokowi' Berhembus, Ini Jawaban Tegas Mensesneg
Terkini
-
Perbandingan Motor Listrik Yamaha EC-06 dan Yamaha E01 untuk Harian
-
Terpopuler: Motor Bekas Adventure, Motor Listrik Baru Yamaha Harga Mirip Aerox
-
5 Rekomendasi Mobil Bekas Irit yang Masih Sangat Layak Dipakai Driver Online
-
Kemandirian Chip Lokal Jadi Kunci Utama Masa Depan Industri Mobil Listrik Indonesia
-
5 Rekomendasi Mobil Bekas Pajak Ringan: Mesin Masih Juara, Tahunan Cuma Bayar Rp1 Juta
-
3 MPV Bekas Rp70 Jutaan Punya Suspensi Empuk dan Kabin Senyap, selain Avanzad dan Xenia
-
Detail 10 Mobil Terlaris di Indonesia vs Brasil Sepanjang 2025: Beda Merek dan Selera
-
3 Rekomendasi Mobil Bekas dengan Bagasi Luas, Cocok buat Usaha Kecil-kecilan
-
3 Jenis Mobil Bekas yang Perlu Dihindari Meski Harganya Murah, Bukannya Untung Malah Rugi
-
Penjualan Motor Listrik Dinilai Masih Bisa Naik 10 Persen Tanpa Insentif