Suara.com - Sejak debutnya pada 2015, Yamaha NMAX generasi awal langsung mencuri perhatian para penggemar skuter di Indonesia.
Dengan desain yang memang terlihat mewah, ditambah kenyamanan berkendara yang jempolan, serta mesin bertenaga, NMAX generasi pertama sukses jadi ikon mobilitas di perkotaan yang modern dan stylish.
Siapa sangka, kini dengan modal yang jauh lebih ringan di kantong, Anda sudah bisa membawa pulang Yamaha NMAX bekas, bahkan ada yang harganya cuma mulai dari Rp14 juta-an saja.
Harga tersebut jauh lebih murah ketimbang membeli motor baru sekelas Honda BeAT.
Dulu, saat masih baru, harga Yamaha NMAX generasi pertama memang cukup "wah", mencapai Rp27,4 juta untuk varian ABS dan Rp23,5 juta untuk versi non-ABS.
Tentu saja, harga motor ini kini jauh lebih terjangkau, terutama setelah kehadiran versi facelift, generasi baru, dan bahkan varian NMAX Turbo.
Bagi Anda yang sedang mencari motor bekas dengan performa handal namun tetap stylish, Yamaha NMAX generasi pertama bekas masih menjadi opsi yang sangat layak dipertimbangkan.
Tentu saja, harga bisa bervariasi ya, tergantung kondisi fisik, kelengkapan dokumen, sampai modifikasi yang pernah dilakukan pemilik sebelumnya.
Spesifikasi Yamaha NMAX Generasi Pertama
Baca Juga: Tampan bak Harley-Davidson, Harga Setara Honda Forza: Pesona Motor Cruiser Leonart Bikin Jatuh Cinta
Sebagai informasi tambahan, Yamaha NMAX generasi pertama ini dibekali mesin berkapasitas $155 cc dengan teknologi SOHC (Single Overhead Camshaft) dan sistem pendingin cairan.
Mesin ini cukup perkasa lho, mampu menyemburkan tenaga hingga 11,1 kW (sekitar 15 PS) dengan torsi puncak 14,4$ Nm. Untuk urusan suplai bahan bakar, motor ini sudah pakai sistem injeksi (PGM-FI) dan dibangun di atas rangka underbone yang kokoh.
Untuk urusan kenyamanan, NMAX ditopang suspensi teleskopik di bagian depan dan suspensi ganda di belakang, siap meredam guncangan di jalanan.
Bobot total skutik maxi ini sekitar $127 kilogram. Bagian roda berdiameter 13 inci, dengan ukuran ban depan 110/70 dan belakang 130/70.
Sistem pengeremannya sudah cakram di kedua roda, bahkan beberapa varian sudah dilengkapi teknologi ABS (Anti-lock Braking System) untuk keamanan ekstra saat pengereman mendadak.
Bicara dimensi, motor ini cukup besar dengan panjang 1.955 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.115 mm, serta tinggi tempat duduk 765$ mm. Ini semua menjamin posisi berkendara yang nyaman.
Berita Terkait
Terpopuler
- 5 Motor Matic Paling Nyaman & Kuat Nanjak untuk Liburan Naik Gunung Berboncengan
- 5 Mobil Bekas yang Perawatannya Mahal, Ada SUV dan MPV
- 5 Perbedaan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang Sering Dianggap Sama
- 5 Mobil SUV Bekas Terbaik di Bawah Rp 100 Juta, Keluarga Nyaman Pergi Jauh
- 13 Promo Makanan Spesial Hari Natal 2025, Banyak Diskon dan Paket Hemat
Pilihan
-
Senjakala di Molineux: Nestapa Wolves yang Menulis Ulang Rekor Terburuk Liga Inggris
-
Live Sore Ini! Sriwijaya FC vs PSMS Medan di Jakabaring
-
Strategi Ngawur atau Pasar yang Lesu? Mengurai Misteri Rp2.509 Triliun Kredit Nganggur
-
Libur Nataru di Kota Solo: Volume Kendaraan Menurun, Rumah Jokowi Ramai Dikunjungi Wisatawan
-
Genjot Daya Beli Akhir Tahun, Pemerintah Percepat Penyaluran BLT Kesra untuk 29,9 Juta Keluarga
Terkini
-
Kencang bak Ninja, Harga Rasa Vario: Segini Harga dan Konsumsi BBM Yamaha MT-25 Bekas
-
Berapa Harga Mobil Bekas Toyota Yaris 2011? Kini Sudah di Bawah 90 Juta, Segini Pajaknya
-
Budget 7 Juta Dapat Honda Vario Bekas Tahun Berapa? Cek Rekomendasinya
-
Mobil Bekas Xpander 2017 Masih Layak Dibeli? Cek Harga dan Spesifikasinya
-
Daya Pikatnya Susah Ditolak, Berapa Pajak Tahunan dan Harga Innova Reborn Diesel?
-
5 SUV Matic 100 Jutaan Gak Ngos-ngosan di Tanjakan, Sekeluarga Nyaman Liburan ke Gunung
-
5 Rekomendasi Motor Bekas Harga Rp7 Jutaan: Bisa Buat Sekolah, Kuliah hingga Sunmori di 2026
-
Pesona Toyota Alphard Harga LCGC Bekas: Cek Taksiran Pajak dan Penyakit yang Sering Muncul
-
Beda Pajak LMPV Avanza vs Xpander: Ada yang Tembus Rp5,2 Juta, Mending Mana?
-
Bak Bumi dan Langit, Adu Pajak Tahunan BYD Atto 1 vs Honda Brio Satya