Komparasi Yamaha NMAX Lama vs Baru: Duel Irit yang Hasilnya Bikin Kaget

Suara.com - Sejak kemunculannya, Yamaha NMAX sukses menjadi primadona di segmen skutik bongsor.

Desainnya yang gagah dan performa yang mumpuni membuatnya jadi idola.

Kini, dengan hadirnya All New NMAX, banyak yang bertanya-tanya, terutama para calon pembeli unit bekas: "Selain tampang, apa bedanya, terutama soal konsumsi bensin?"

Pertanyaan ini wajar, mengingat NMAX sering dijadikan andalan untuk mobilitas harian yang menuntut efisiensi. Nah, mari kita bedah bersama duel keiritan antara dua generasi NMAX ini.

Beda Jeroan, Beda Performa?

Sebelum masuk ke angka-angka konsumsi bahan bakar, penting untuk memahami perbedaan mendasar di sektor mesin.

Meski sama-sama mengusung mesin 155 cc dengan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA), ada beberapa penyesuaian signifikan pada All New NMAX.

• Tenaga dan Torsi:

All New NMAX memiliki tenaga sedikit lebih besar, yakni 15,2 dk di 8.000 rpm, dibandingkan NMAX lama yang punya tenaga 14,8 dk di 8.000 rpm.

Namun, torsi All New NMAX justru sedikit lebih rendah (13,9 Nm di 6.500 rpm) dibanding NMAX lama (14,4 Nm di 6.000 rpm).

Baca Juga: 5 Mobil Bekas Seharga NMAX yang Laris Manis: Pajak Murah, Onderdil Melimpah

Menurut Yamaha, penyesuaian ini bertujuan agar tarikan bawahnya lebih kalem dan nyaman untuk penggunaan harian.

• Update Mesin:

All New NMAX mendapatkan beberapa pembaruan, seperti piston milik R15, rasio kompresi yang lebih tinggi (11,6:1), dan katup masuk (intake) yang lebih besar, dari 19,5 mm menjadi 20,5 mm.

Pembaruan ini membuat napas All New NMAX di putaran tengah ke atas terasa lebih enteng dan top speed-nya pun meningkat.

Dengan tenaga yang lebih besar, muncul asumsi bahwa All New NMAX akan lebih boros. Apakah benar demikian?

Adu Irit di Jalanan: Hasil yang Mengejutkan

Berdasarkan hasil pengujian yang dilakukan oleh berbagai media otomotif dengan metode penggunaan harian, hasilnya cukup menarik.

Dalam sebuah tes yang menempuh jarak 128 km dengan beragam kondisi jalan (lancar, macet, siang, dan malam), perbedaan konsumsi BBM kedua motor ini ternyata tidak signifikan.

• Yamaha NMAX Lama: Rata-rata mencatatkan angka konsumsi BBM sekitar 39,8 km/liter. 
• Yamaha All New NMAX: Rata-rata mendapatkan angka 39,5 km/liter.

Ya, Anda tidak salah baca. Perbedaannya hanya sekitar 0,3 km/liter! All New NMAX memang sedikit lebih boros, namun angkanya sangat tipis.

Hal ini wajar mengingat tenaga puncaknya yang lebih besar didukung oleh katup masuk yang juga lebih besar.

Jadi, Pilih yang Mana?

Melihat data di atas, faktor konsumsi BBM sepertinya bukan lagi menjadi penentu utama dalam memilih antara NMAX lama dan All New NMAX. Perbedaannya terlalu tipis untuk dirasakan dalam penggunaan sehari-hari.

Pilihan kini kembali pada preferensi dan budget Anda:

• Pilih Yamaha NMAX Lama Jika: Anda mencari skutik bongsor dengan harga yang lebih terjangkau di pasar motor bekas. Dengan selisih harga yang lumayan, Anda tetap mendapatkan performa yang handal dan keiritan yang hampir setara dengan model barunya.
• Pilih Yamaha All New NMAX Jika: Anda menginginkan fitur-fitur modern, tenaga di putaran atas yang lebih baik, getaran mesin yang lebih halus, dan tentunya desain yang lebih segar. Meski harus merogoh kocek lebih dalam (baik untuk unit baru maupun bekas), Anda mendapatkan teknologi dan kenyamanan terkini.

Duel keiritan antara Yamaha NMAX lama dan All New NMAX menghasilkan pemenang yang tipis.

Keduanya terbukti efisien untuk ukuran skutik 155 cc. All New NMAX berhasil menawarkan tenaga lebih besar tanpa harus mengorbankan efisiensi bahan bakar secara drastis, sebuah pencapaian rekayasa yang patut diacungi jempol.

Pada akhirnya, keputusan ada di tangan Anda. Apakah Anda tim yang mementingkan value for money dengan memilih NMAX lama, atau tim yang mengutamakan teknologi dan fitur terbaru pada All New NMAX?