- Pemerintah Thailand berencana menaikkan pajak cukai mobil listrik impor menjadi 35 persen pada tahun 2027.
- Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyatakan Indonesia sebaiknya mengoptimalkan pasar domestik daripada memikirkan kebijakan Thailand.
- Indonesia memiliki populasi 280 juta jiwa dengan rasio kepemilikan mobil rendah yang menarik investor asing.
Suara.com - Pemerintah Thailand berencana menaikkan pajak cukai mobil listrik impor dari 10 persen menjadi 35 persen mulai 2027. Kebijakan ini diambil sebagai langkah strategis untuk mendorong para produsen otomotif melakukan investasi serta memproduksi kendaraan listrik secara lokal di dalam negeri.
Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Motor Indonesia (Gaikindo), Jongkie Sugiarto, memberikan tanggapan terkait kebijakan tegas tersebut. Menurut Jongkie, setiap negara memiliki pertimbangan dan kepentingan masing-masing dalam memajukan industri otomotif di wilayahnya. Indonesia dinilai tidak perlu terlalu memusingkan langkah yang diambil negara tetangga, melainkan harus lebih mengoptimalkan potensi pasar domestik yang sangat besar.
“Jadi jangan dianggap bahwa, oh Thailand begini, kita enggak. Kita ya terserah Thailand mau ngapain,” ujarnya di Jakarta.
Jongkie menilai Indonesia memegang keunggulan kompetitif berupa peluang pasar yang amat luas. Potensi ini disokong oleh jumlah populasi penduduk yang mencapai sekitar 280 juta jiwa. Data rasio kepemilikan mobil di Indonesia saat ini juga terbilang masih rendah, yakni baru berada di angka 99 unit per 1.000 penduduk.
Secara matematis, kenaikan rasio kepemilikan mobil sebesar satu unit saja per 1.000 penduduk sudah mampu menyerap tambahan volume penjualan kendaraan dalam jumlah yang sangat signifikan.
“Kalau saya naikin dari 99 ke 100 saja, cuma naik satu. Berarti penjualan saya harus 280 ribu lebih banyak,” katanya.
Potensi pertumbuhan pasar otomotif nasional ini terbukti jauh melampaui negara tetangga seperti Malaysia maupun Thailand. Faktor daya tarik inilah yang mendorong derasnya arus masuk merek-merek otomotif baru ke Tanah Air belakangan ini.
Jongkie menegaskan para investor dan pabrikan otomotif global tidak hanya mengejar angka penjualan jangka pendek. Mereka menanamkan modal dengan memperhitungkan proyeksi ekosistem industri otomotif Indonesia untuk jangka panjang.
“Sekarang banyak merek-merek baru datang ke sini karena mereka melihat pasar Indonesia. Enggak sekarang, tapi beberapa tahun ke depan. Mereka mau investasi itu kan melihat lima sampai 10 tahun ke depan bagaimana di Indonesia,” jelasnya.