Menyusuri Wajah Baru Rasuna Said: Lantai Bermotif, Jalur Sepeda, dan Impian Kota Ramah Pejalan Kaki

"Ya semoga nanti dibanyakin pohonnya saja sih," kata Hadi, pejalan kaki lain yang sependapat bahwa di beberapa titik trotoar masih terasa cukup panas.

Ikon Baru, Semangat Lama

Bila dilihat dari atas jembatan penyeberangan, skala transformasi ini baru benar-benar terasa. Jalur sepeda hijau tampak rapi memanjang di sisi jalan, dipisahkan dari lajur utama oleh marka putih.

Bus listrik melaju di jalur khusus Transjakarta yang terpisah, sementara deretan motor memadati lajur tengah. Struktur MRT berlapis-lapis di sisi jalan memperlihatkan kompleksitas infrastruktur modern Jakarta, yang kini berbagi ruang secara lebih tertata dengan semua pengguna jalan.

Kepala Pusat Data dan Informasi Dinas Bina Marga DKI, Siti Dinarwenny, menegaskan fokus utama pembangunan adalah fungsionalitas dan kemudahan akses bagi pejalan kaki.

"Jalur pedestrian secara bertahap mulai tertata, tidak hanya lebih aman tetapi juga lebih estetis. Di bawah jalur pejalan kaki, jaringan utilitas telah ditanam di bawah tanah, sehingga wajah kota menjadi lebih tertata tanpa kabel udara," ujarnya.

Seluruh penataan ditargetkan rampung sebelum HUT Jakarta ke-499 pada 22 Juni 2026.

"Targetnya adalah 22 Juni, saya akan resmikan," tutur Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung.

Tanggal itu bukan sekadar angka, Jakarta berdiri di ambang lima abad. Dan di sepanjang 3,8 kilometer trotoar yang kini bisa dilalui tanpa adu sabar, dengan pohon-pohon muda yang masih mencari akar, kota ini sedang membuktikan bahwa berbenah bukan soal menghapus masa lalu, melainkan melangkah maju dari atasnya.

Baca Juga: Tiket Masuk Ancol Gratis Mulai 8 Juni, Cek Ketentuannya di Sini!