- Dua helikopter operasi karhutla jatuh di Kalimantan pada 4 dan 8 November 2026, menimbulkan korban jiwa.
- Proses pengambilan air untuk pemadaman berisiko tinggi karena perubahan beban dan manuver helikopter di ketinggian rendah.
- BNPB melakukan evaluasi menyeluruh serta investigasi independen untuk mengungkap penyebab pasti kedua kecelakaan tersebut.
Suara.com - Dua kecelakaan helikopter yang terlibat dalam operasi penanggulangan kebakaran hutan dan lahan (karhutla) terjadi di Kalimantan dalam rentang lima hari.
Kecelakaan pertama melibatkan helikopter Mi-17V5 milik TNI Angkatan Darat (AD) di Kabupaten Seruyan, Kalimantan Tengah, pada 4 November 2026. Insiden tersebut mengakibatkan tiga personel meninggal dunia.
Kecelakaan kedua terjadi pada 8 November 2026. Helikopter Super Puma yang dikontrak Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) jatuh di Sungai Barito, Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan.
Insiden ini juga menimbulkan korban jiwa, yakni Yayan Supyansuri, awak helikopter berkewarganegaraan Indonesia yang bertugas sebagai Helicopter Landing Officer (HLO).
Berdasarkan informasi yang diterima Kementerian Perhubungan, helikopter Super Puma II mengalami kecelakaan pada pukul 11.56 WIB saat melakukan pengambilan air untuk kegiatan water bombing di wilayah Sungai Barito, Banjarmasin.
Dua kecelakaan dalam waktu berdekatan tersebut kembali menyoroti risiko penggunaan helikopter dalam operasi pemadaman karhutla. Lantas, mengapa proses pengambilan air untuk water bombing memiliki risiko penerbangan yang tinggi?
Mengapa Pengambilan Air untuk Water Bombing Berisiko Tinggi?
Operasi pemadaman karhutla menggunakan helikopter memiliki tingkat kompleksitas dan risiko penerbangan yang tinggi. Salah satu tahapan paling kritis adalah proses pengambilan air atau water scooping menggunakan wadah khusus yang dikenal sebagai Bambi Bucket.
Anggota Ikatan Ahli Bencana Indonesia (IABI), Daryono, menjelaskan bahwa dalam proses tersebut helikopter harus beroperasi pada ketinggian rendah sembari menjaga kestabilan posisi pesawat.
"Pada tahap ini, helikopter harus beroperasi pada ketinggian rendah, menjaga kestabilan posisi, serta mengendalikan perubahan beban ketika wadah air terisi," ujar Daryono, Senin (9/11/2026).
Menurut Daryono, bertambahnya beban akibat air yang masuk ke dalam wadah dapat memengaruhi kebutuhan daya mesin, karakteristik penerbangan, hingga kemampuan helikopter untuk kembali menambah ketinggian.
Dengan demikian, pilot tidak hanya harus menjaga posisi helikopter tetap stabil selama pengambilan air, tetapi juga memperhitungkan perubahan performa pesawat setelah membawa muatan.
Selain perubahan beban, ada sejumlah faktor lain yang perlu diperhitungkan selama proses tersebut. Di antaranya kondisi angin, keterbatasan ruang manuver, karakteristik perairan, hingga kemungkinan adanya hambatan di sekitar lokasi pengambilan air.
Kombinasi berbagai faktor tersebut menjadikan proses pengambilan air sebagai salah satu fase paling kritis dalam operasi pemadaman karhutla. Karena itu, tahapan ini membutuhkan ketelitian dan kewaspadaan tinggi dari seluruh awak penerbangan.
Evaluasi Keselamatan Helikopter dan Prosedur Operasi
Jatuhnya helikopter Super Puma di Sungai Barito mendorong BNPB melakukan evaluasi menyeluruh terhadap aspek keselamatan operasi udara dalam penanganan karhutla.
Plt. Kepala Pusat Data, Informasi, dan Komunikasi Kebencanaan BNPB, Berton SP Panjaitan, mengatakan pihaknya belum dapat menyimpulkan penyebab kecelakaan tersebut.
"Pada saat ini, penyebab kecelakaan belum dapat disimpulkan. Kami tidak ingin berspekulasi mengenai penyebab kejadian sebelum ada hasil pemeriksaan resmi," kata Berton dalam konferensi pers virtual, Minggu (8/11/2026).
Berton menyebut ada sejumlah aspek yang akan menjadi perhatian dalam evaluasi keselamatan tersebut.
Pertama, kesiapan teknis dan kelaikan armada helikopter yang digunakan dalam operasi, termasuk kesiapan serta kompetensi awak pesawat.
Kedua, prosedur penerbangan dalam pelaksanaan misi pemadaman karhutla, khususnya proses pengambilan air dan pelaksanaan water bombing.
Evaluasi juga akan mencakup kondisi lokasi operasi, mulai dari karakteristik sungai, arus air, hambatan di sekitar lokasi, hingga ruang manuver helikopter. Kondisi cuaca dan faktor keselamatan penerbangan juga menjadi bagian dari pemeriksaan.
Selain itu, koordinasi antara awak pesawat, pengendali udara, dan petugas di lapangan turut menjadi perhatian. Aspek ini penting karena operasi pemadaman karhutla melibatkan berbagai unsur yang harus bekerja secara terkoordinasi.
"Kami juga akan berkoordinasi dengan operator helikopter dan instansi penerbangan terkait untuk memastikan bahwa setiap armada yang digunakan dalam operasi berikutnya telah memenuhi persyaratan teknis dan keselamatan," tambah Berton.
Evaluasi tersebut diperlukan untuk memastikan setiap armada yang ditugaskan dalam operasi kebencanaan tidak hanya mampu menjalankan misi pemadaman, tetapi juga memenuhi standar keselamatan penerbangan.
Investigasi Kecelakaan Harus Dilakukan Secara Menyeluruh
Meski kedua kecelakaan helikopter terjadi saat menjalankan misi pengambilan air untuk pemadaman karhutla, penyebab masing-masing insiden tidak bisa serta-merta dianggap sama.
Daryono mengingatkan bahwa setiap kecelakaan memiliki karakteristik dan rangkaian faktor tersendiri yang harus diperiksa secara independen.
"Setiap kecelakaan memiliki karakteristik dan rangkaian faktor yang harus diperiksa secara independen," jelasnya.
Dia menekankan pentingnya investigasi menyeluruh untuk mengungkap faktor yang melatarbelakangi masing-masing kecelakaan. Pemeriksaan setidaknya perlu mencakup kondisi teknis helikopter, performa mesin, konfigurasi dan berat muatan, kondisi meteorologi, serta karakteristik lokasi pengambilan air.
Prosedur operasional, faktor manusia, hingga proses pengambilan keputusan selama penerbangan juga perlu menjadi bagian dari pemeriksaan.
Menurut Daryono, proses investigasi resmi harus dihormati agar penyebab kecelakaan dapat diketahui berdasarkan bukti dan analisis teknis, bukan asumsi.
Dua kecelakaan helikopter dalam rentang lima hari ini menjadi pengingat pentingnya penguatan sistem keselamatan dalam operasi pemadaman karhutla di Indonesia. Upaya penanggulangan bencana perlu berjalan beriringan dengan perlindungan terhadap keselamatan seluruh personel yang terlibat.