Catat, Ini Empat Bagian Kelistrikan Mobil yang Boleh dan Tidak Boleh Dimodifikasi

Suara.com - Sistem kelistrikan pada sebuah mobil tidak kalah penting dengan komponen lainnya. Bila diperhatikan dengan cermat, kelistrikan pada kendaraan hampir ada di setiap bagian.

Dengan demikian salah besar bila pemilik mobil beranggapan bila sistem kelistrikan mobil hanya berfokus pada aki dan lampu.

Pembalap nasional dan Brand Ambassador Mitsubishi, Rifat Sungkar menyatakan bahwa sistem kelistrikan yang ada di mobil terdiri atas empat kriteria.

"Ada empat kriteria kelistrikan, yaitu kelistrikan bagian luar, interior, mesin dan dalam sistem keamanan kendaraan," kata Rifat, dalam bincang virtual, baru-baru ini.

Lebih lanjut, dijelaskan Rifat, untuk electrical body dalam sebuah kendaraan selalu dibagi dalam dua tipe kabel yakni body harness dan engine harness.

Body harness adalah kabel yang berhubungan dengan kelistrikan, lampu, power steering, dan sound system.

Sedangkan untuk engine harness berhubungan dengan penggerak yakni engine dan girboks.

"Ini adalah sistem kelistrikan yag berhubungan dengan ECU. Otak dari mobil kita," terang Rifat Sungkar.

Kedua adalah electrical interior. Dikatakan Rifat merupakan bagian dari body harness yang sering mengalami gangguan.

"Pasalnya pada bagian ini banyak pemilik mobil yang melakukan modifikasi audio, aksesoris, chargernya banyak dan inverter atau pengubah arus searah (DC) menjadi bolak-balik (AC). Sementara kendaraan itu sudah punya teknologi satu kabel bodi untuk keseluruhan," papar Rifat.

Baca Juga: GIIAS Surabaya 2021: Daihatsu Suguhkan 4 Model Mobil Bagi Keluarga Muda

Ketiga adalah electrical engine. Di bagian ini Rifat merekomendasikan spesifikasi engine harness untuk tidak dimodifikasi. Karena sistem engine harness akan sangat mempengaruhi performa kendaraan.

Misalnya mobil-mobil kekinian yang ditingkatkan powernya. Bagian-bagian tadi tidak direkomendasikan untuk dimodifikasi karena bawaan pabrik semua kontrol unit sudah dalam kondisi standar. Dan posisinya sudah paling optimial.

"Optimal dari power dan konsumsi bahan bakar," tegas Rifat Sungkar.

Terakhir adalah bagian elektrikal sistem keamanan. Menurut Rifat, bagian ini bersambungan dengan nomor tiga.

"Untuk meningkatkan keamanan dan kenyaman sistem elektrikal terintegrasi dengan engine harness," tutup Rifat Sungkar.