Test Drive: Ubahan Signifikan Toyota Agya GR Sport, Bukan Lagi Mobil Murah

Sosok Agya terbaru jelas berbeda secara tampilan dibanding generasi sebelumnya. Pun demikian dengan tipe GR Sport. Lihat saja dari fascia depan. Lampu utamanya menyipit dengan memakai LED. 

Bentuk grilnya juga berubah, dan bemper depan lebih agresif dipadukan LED foglight yang terpasang vertikal bukan lagi bulat.

Dari samping siluet bodinya juga berubah termasuk tubuhnya yang kini lebih besar. Lantas desain velg dan ukuran ban juga berubah. Kalau di tipe lama pakai ban 175/65 R14, maka di model terbaru naik jadi 185/55/R15.

Bagian belakang pun terlihat ada perubahan. Mulai dari bentuk kaca, lekuk bagasi yang lebih menonjol dan desain bemper yang lebih agresif.

Impresi Berkendara Toyota Agya GR Sport

Selama melakukan test drive di Bali, tim Suara.com menempuh kurang lebih 100 kilometer. Sejumlah medan jalan dilalui mulai lurus, berkelok, tanjakan hingga permukaan tidak rata.

Pada posisi pengendara dimanjakan panel meter digital dan adanya tombol switch pada alat kemudi.

Menjadi menarik saat berada di balik kemudi, pengemudi bisa merasakan performa kendaraan sesungguhnya. Berbagai emblem GR Sport di sejumlah bagian memberikan kesan sporty.

Berbagai rintangan bisa dilalui dengan mudah menyoal manuver. Hal tersebut berkat special tuning yang dikembangkan tim R&D Jepang klaimnya.

Baca Juga: Toyota Pastikan Tak Ada Inden Untuk All New Agya

Gerakan setir terasa ringan dan presisi dalam melibas setiap tikungan. Didukung setingan suspensi mumpuni membuat mobil tetap dalam kendali pengemudi.

Bicara performa kendaraan juga bisa diandalkan. Mesin 1.2L berkode WA-VE dipercaya memiliki tenaga 86 hp pada 6.000 rpm dan torsi puncak 113 Nm pada 4.500 rpm.

Apabila membutuhkan tenaga instan, mobil cukup responsif untuk memenuhinya terlebih adanya fitur paddle shift di balik kemudi.

Urusan kenyamanan didukung sistem transmisi CVT (Continuous Variable Transmission). Sehingga tidak adalagi hentakan berlebih layaknya versi konvensional.

Kesimpulan

Setelah melakukan test drive selama tiga hari, tim Suara.com mencatat beberapa poin penting pada mobil jenis hatchback. 

Secara keseluruhan, Toyota Agya GR Sport mengalami banyak ubahan dari model sebelumnya. 

Sebagai hatchback mungil, penggunaan jarak jauh dan kondisi kabin penuh tidak disarankan. Terlebih klaim pabrikan fokus mengembangkannya sebagai unit perkotaan.

Terakhir dengan banderol Toyota Agya GR Sport yang mencapai Rp250 jutaan, butuh waktu untuk bisa diterima masyarakat. Terlebih selama ini nama Agya sudah melekat sebagai mobil murah atau low cost green car.