4 Sepeda Motor Keluaran Terbaru dengan Sistem Rumit dan Biaya Servis Mahal

Suara.com - Sepeda motor masih memegang tahta tertinggi sebagai jenis transportasi mode darat harian bagi masyarakat Indonesia. Hal ini tentu juga diiringi dengan semakin meningkatnya permintaan akan sepeda motor. Produsen atau pabrikan sepda motor juga tentu akan terus melakukan peningkatan kualitas dan produktivitas mereka baik dalam proses produksi ataupun perkembangan teknologi yang terdapat pada setiap unit sepeda motor.

Beberapa sepeda motor mempunyai sistem yang rumit sehingga biaya servis dan pemeliharaan jadi lebih mahal.

Berikut beberapa sepeda motor terbaru dengan sistem paling rumit dan servis mahal.

1. Ninja ZX-25RR

Sensor MIL Ninja ZX-25RR kerap mengalami permasalahan. Lampu MIL atau Malfunction Indicator Lamp merupakan lampu indikato yang bisa mendeteksi kerusakan motor pada sistem PGM-FI. Lampu MIL ini terletak pada bagian spedometer motor dan berwarna oranye. Jika terdapat permasalahan di bagian sensor PGM-FI, maka lampu MIL akan menyala dan berkedip.

Penyebab kerusakan pada sensor MIL ini bisa disebabkan oleh berbagai hal, di antaranya kabel sensor putus atau korsleting, sensor MIL rusak, masalah pada ECU, atau adanya kotoran atau endapan pada sensor. Sensor MIL ini bisa rusak karena usia, getaran, atau paparan panas yang berlebihan.

Kerusakan pada ECU juga bisa menyebabkan sensor MIL jadi tidak bisa berfungsi dengan normal. Kotoran atau endapan yang terdapat pada sensor juga bisa menganggu kinerjanya. Untuk mengatasi hal ini, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan, termasuk memeriksa koneksi kabel, membersihkan sensor, dan cek kode kerusakan.

Namun, jika tidak berhasil juga maka cara satu-satunya adalah berkonsultasi dengan bengkel resmi Kawasaki untuk diperiksa lebih lanjut.

2. NMAX

Selanjutnya ada sensor ABS dan TCS yang kerap rusak pada motor NMAX ABS. Hal ini bisa disebabkan oleh berbagai faktor seperti kebocoran minyak rem pada modul ABS, sensor yang kotor atau rusak, hingga kelebihan pengisian minyak rem. 

Gejala umum yang kerap ditemukan biasanya adala lampu indikator ABS yang terus-memerus menyala pada panel instrumen, padahal seharusnya mati ketika motor dijalankan. Gejala lainnya adalah tarikan motor terasa hilang timbul atau tersendat ketika lampu ABS menyala.

Baca Juga: 3 Sedan Eropa Bekas Seharga Motor NMax, Penakluk Jalanan yang Menolak Tua

Minyak rem yang bocor pada modul ABS bisa menyebabkan kerusakan pada komponen di dalamnya, termasuk modul ABS. Sensor ABS dan TCS yang rusak atau kotor bisa disebabkan karena usia pakai, paparan air, atau benturan. 

Kelebihan pengisian minyak rem juga dapat memberikan tekanan yang berlebihan pada sistem ABS, sehingga pada akhirnya bisa merusak sil dan komponen lainnya. Penggunaan minyak rem yang tidak sesuai standar juga bisa menjadi penyebab kerusakan komponen ABS dan TCS

Beberapa gejala kerusakan yang bisa dilihat dan dirasakan antara lain lampu indikator ABS menyala, fungsi ABS tidak optimal, hilangnya tenaga motor, serta lampu indikator TCS yang menyala.

3. PCX

Sensor Throttle Position (TPS) yang terdapat pada Honda PCX yang rusak bisa menyebabkan berbagai permasalahan pada performa motor. Hal ini akan terasa ketika mengendarai sepeda motor, seperti tarikan terasa berat, brebet ketika akselerasi, atau bahkan mesin sampai mati mendadak. Kerusakan ini umumnya bisa disebabkan karena kotoran yangmasuk ke dalam TPS dan mengenai sensor.

Filter udara yang kotor serta tidak diganti bisa menyebabkan debu ataupun kotoran terisap masuk ke dalam Throttle Body dan mengenai TPS. Sludge atau kotoran basah juga bisa menyumbat Throttle Valve serta sensor TPS. 

Beberapa gejala lainnya yang bisa dirasakan ketika TPS rusak antara lain RPM atau putaran mesin tidak stabil dan naik turun saat stasioner, serta muncul kode kesalahan atau error code pada ECU.  

4. Aerox

Crankshaft Position Sensor (CPS) atau sensor posisi poros engkol juga dapat bermasalah. Permasalahan ini biasanya akan ditandai dengan munculnya kode 12 pada speedometer motor. Kode ini menunjukkan adanya gangguan pada sensor yang bertugas mendeteksi posisi serta kecepatan putaran CPS. Hal ini bisa menyebabkan motor jadi sulit dihidupkan, mati mendadak, hingga tidak bisa dihidupkan lagi.

Penyebabnya bisa bermacam-macam, termasuk kerusakan fisik, koneksi kabel yang buruk, kerusakan pada soket spul, hingga ECU yang bermasalah.

Kontributor : Rizky Melinda