5 Ciri Motor yang Paling Bikin Maling Kegirangan, Pakar Ungkap Hal Mengejutkan

Skutik yang sedang merajai angka penjualan di pasaran akan selalu diburu maling. Tingginya populasi motor tersebut membuat penadah sangat mudah menyamarkan identitasnya di pasar gelap.

Herdi menyoroti fenomena penjualan motor curian ini di media sosial.

"Kalian tahu kan motor-motor yang lagi laris di pasaran... itu sampai ada tulisannya grup jual beli motor STNK, grup jual beli motor yatim piatu. Intinya begitulah."

Contoh Model: Honda BeAT, Honda Scoopy, dan Honda Vario 125. Tiga lini skutik ini ibarat "uang tunai" bagi komplotan curanmor karena sangat mudah dilikuidasi.

4. Eksterior Mint Condition (Mulus Total)

Dari kacamata bisnis gelap, motor yang bodinya masih mulus, cat mengkilap, dan tidak ada lecet adalah komoditas bernilai tinggi.

Sebaliknya, motor modifikasi ekstrem atau yang bodinya sudah kusam jarang dilirik karena repot dan murah saat dijual kembali.

"Dengan motor mulus itu mudah sekali penjualannya di pasar gelap daripada motor yang sudah metel, pecah jahitan, apalagi perot, apalagi neyeng (berkarat), apalagi bentuknya sudah enggak karu-karuan," ujar Herdi dalam ulasannya.

5. Sistem Kunci Belum Keyless / Smart Key

Baca Juga: Terpopuler: Harley-Davidson Murah, Adu Awet Ertiga vs Avanza

Maling motor jalanan umumnya mengandalkan kecepatan alat mekanis, bukan hacker kelas kakap. Oleh karena itu, motor yang masih menggunakan anak kunci fisik menjadi incaran utama.

Menurut Herdi, membobol sistem Smart Key butuh keahlian komputerisasi tinggi.

"Yang keyless ini khusus untuk maling-maling yang sudah tingkat F (Fast & Furious)... Sebenarnya kalau maling bisa pakai komputer, bobol motor itu ngapain ya? Mending bobol mobil... kalau kecanggihan itu hanya dibuat nyuri motor... harganya masih lebih tinggi resikonya."

Punya skutik atau motor bebek yang belum keyless? Jangan panik, ada satu trik mekanis simpel yang sangat dibenci maling: Selalu biasakan mengunci stang ke arah KANAN, bukan ke kiri!

Saat stang dikunci ke kiri (posisi standar pabrik), ruang antara rumah kunci dan stang kemudi akan terbuka lebar. Namun, jika dikunci ke arah kanan, batang kemudi akan menutupi sebagian besar area rumah kunci sehingga mempersempit ruang gerak tuas Kunci T.

"Kalau kunci stang kiri itu sudah biasa dan ada kemungkinan mudah untuk membobol bagian sini... Kunci stang kanan, nah angel (susah) nge-T itu angel... masih sulit kalau gini ya istilahnya mendelaykan atau memberi waktu biar enggak terlalu cepat," pungkas Herdi Nofriadi memberikan trik pamungkasnya.