- Tiga generasi bekas Toyota Kijang Innova di Indonesia memiliki masalah teknis bawaan khas yang berbeda setiap tipenya.
- Innova Barong keluaran 2004 hingga 2015 sering mengalami konsumsi bahan bakar bensin boros serta radius putar besar.
- Innova Reborn dan Zenix menyimpan keluhan terkait gangguan AC digital, kerentanan injektor diesel, hingga sensor terlalu sensitif.
Suara.com - Toyota Kijang Innova bisa dibilang merupakan salah satu segmen mobil MPV (Multi Purpose Vehicle) yang banyak dipuja pengguna mobil di Tanah Air.
Reputasi di sektor daya tahan mesin, kapasitas kabin yang lapang, serta ketersediaan suku cadang yang melimpah membuat mobil keluarga ini memiliki nilai jual kembali yang sangat stabil di pasar mobil bekas.
Di pasar kendaraan bekas saat ini, terdapat tiga evolusi generasi Innova yang paling banyak diincar, yakni generasi pertama versi facelift atau biasa dikenal sebagai Innova Barong, generasi kedua Innova Reborn, hingga generasi terbaru Innova Zenix.
Kendati terkenal bandel dan nyaman, setiap generasi Innova menyimpan potensi masalah teknis dan keluhan khas tersendiri.
Bagi Anda yang berencana meminang salah satu dari ketiga generasi ini, memahami daftar penyakit bawaan masing-masing varian sangat penting agar tidak kecolongan biaya perbaikan yang tak terduga.
1. Kijang Innova Barong: Boros Bahan Bakar dan Radius Putar Besar
Menurut testimoni pengguna dalam sebuah kanal Youtube Mas Oyot, generasi pertama Innova, khususnya model facelift Barong keluaran tahun 2004 hingga 2015, dikenal memiliki daya tahan bodi dan mesin yang sangat tangguh.
Namun, varian bermesin bensin 2.0 liter sering dikeluhkan akibat konsumsi bahan bakarnya yang tergolong boros.
Selain masalah efisiensi BBM, tarikan awal mesin bensin Innova Barong juga terasa kurang responsif saat membawa beban penuh.
Dari sektor kenyamanan dan pengendalian, Innova Barong memiliki radius putar yang relatif besar, sehingga pengemudi harus lebih ekstra hati-hati saat bermanuver di jalanan sempit atau area parkir gedung.
Suspensi bagian depan juga cenderung berkarakter agak keras saat melintasi jalanan bergelombang.
Bagi pencari Innova Barong transmisi otomatis keluaran tahun tua, kondisi sistem transmisi matik wajib diperiksa secara teliti karena beberapa unit produksi awal sempat mengalami kendala teknis pada komponen transmisinya.
2. Toyota Innova Reborn: Masalah AC Digital dan Kerentanan Injektor Diesel
Hadir sebagai penerus sejak akhir tahun 2015, Innova Reborn menawarkan desain jauh lebih modern dan performa mesin diesel 2GD-FTV yang tergolong buas.
Kendati demikian, Innova Reborn bukan berarti bebas dari kendala. Salah satu masalah kelistrikan yang paling sering dikeluhkan pemilik varian Reborn tipe V adalah sistem AC digital yang sering mengalami gangguan (error), di mana pemanas (heater) tiba-tiba menyala sendiri dan membuat hembusan AC menjadi panas dari jalur radiator.
"Salah satu jalan termurahnya adalah di-bypass heater-nya supaya jalur itu enggak bisa difungsikan lagi... hanya mengembalikan jalur radiator yang masuk ke heater itu kita bikin lagi jadi enggak lewat heater lagi," kata Ko Lung Lung, pakar otomotif Dokter Mobil Indonesia.
Selain sektor AC, pemilik Innova Reborn diesel yang sering mengonsumsi bahan bakar kualitas rendah seperti biosolar juga berisiko mengalami kerusakan pada komponen injektor.
Suhu pembakaran biosolar yang lebih tinggi dapat membuat ujung injektor (nozzle tip) rentan retak atau pecah.
Masalah lain yang kerap ditemui pada unit Reborn bekas adalah gejala bodi yang terasa limbung saat melaju di jalanan bergelombang akibat kondisi shockbreaker atau karet bushing kaki-kaki yang sudah mulai aus.
3. Toyota Innova Zenix: Sensor Terlalu Sensitif dan Fitur Kepraktisan
Generasi paling modern, Innova Zenix, sudah mengadopsi platform TNGA dengan sistem penggerak roda depan (FWD) serta opsi mesin hibrida (hybrid).
Walaupun menawarkan kenyamanan suspensi dan efisiensi BBM yang jauh lebih baik, Zenix bekas memiliki sejumlah keluhan terkait kepraktisan dan fitur elektronik bawaan.
Beberapa pemilik dan penguji kendaraan menyoroti pengaturan jok depan yang masih manual pada varian berharga mahal, serta fitur perintah suara (voice command) yang terkadang kurang sensitif dalam merespons perintah.
Selain itu, mengutip ulasan langsung dari kanal FormulaMotorTV, disebutkan bahwa fitur sensor keselamatan di area sekitar bodi juga kerap dikeluhkan karena terlalu sensitif hingga berbunyi bising saat berada di kemacetan.
"Sensor-sensor yang di ujung-ujungnya tuh itu suka ngeganggu suka bunyi-bunyi. Padahal jaraknya cukup jauh. Ini bisa kita matiin sebenarnya di head unit cuman sayang ya udah kita beli mahal-mahal dapat fitur malah kita matiin".
Dengan mengetahui karakter penyakit khas pada Innova Barong, Reborn, dan Zenix, Anda dapat melakukan pengecekan fisik serta uji jalan (test drive) secara lebih fokus sebelum menyetujui transaksi pembelian mobil bekas incaran Anda.