Proyek Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap: Keberhasilan Besar atau Ujian Berat Bagi Pembangunan Infrastruktur Era Jokowi?

SuaraTasikmalaya.id - Proyek Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap sudah memasuki proses pembangunan.

Namun, kabarnya pembangunan ini merupakan yang terberat dari 30 pembangunan tol yang ditargetkan oleh Presiden Indonesia, Joko Widodo.

Seperti yang diketahui, Presiden Joko Widodo sejak menjabat sebagai presiden memang gencar menjalankan proyek pembangunan infrastruktur.

Hal tersebut didukung dengan pidatonya saat terpilih kembali menjadi Presiden Indonesia periode 2019-2024.

“Oleh sebab itu kita menyiapkan tahapan-tahapan besar,”

“Yang pertama, pembangunan infrastruktur akan kita terus lanjutkan, akan terus kita lanjutkan,” ucap Presiden Joko Widodo dalam pidatonya (14/7/2019).

Semenjak terpilihnya kembali menjadi presiden, Joko Widodo semakin serius dalam merealisasikan proyek infrastruktur, terutama pembangunan jalan tol.

Dalam rapat dengar pendapat Komisi V DPR RI, Selasa, (24/1/23), Kementerian PUPR menargetkan pembangunan 30 ruas jalan tol dengan total panjang 894, 5 km akan mulai beroperasi hingga tahun 2024.

Total jalan tol yang ditargetkan terbangun sejak 2020 hingga 2024 adalah sepanjang 1.405,6 km.

Baca Juga: Tottenham vs AC Milan: Rossoneri Haram Parkir Bus meski Sudah Unggul Agregat

Pembangunan jalan tol tersebar di berbagai wilayah di Indonesia.

Khusus untuk tol Getaci, proyek ini merupakan tol terpanjang di Indonesia dengan total panjang 206,65 km.

Jarak yang begitu panjang menjadikan proyek ini hanya akan selesai hingga pembangunan seksi 1 saja di tahun 2024, dan akan dilanjutkan pada periode kepemimpinan berikutnya.

Adapun Seksi 1 itu meliputi ruas jalan tol dari Juction Gedebage hingga Garut Utara (46,20km).

Sehingga tidak seluruh jalan tol selesai dalam sisa periode kepemimpinan Presiden Jokowi, karena pembangunan ini memerlukan proses yang sangat panjang.

Proses untuk pembangunan jalan tol Getaci juga bukanlah tanpa kendala karena sempat mengalami lelang ulang dan gagalnya konsorsium pertama dalam finansial clause (klausul finansial).

Panjangnya jarak dan sulitnya proses lelang dan penentuan konsorsium BUMN-Swasta menyebabkan tol ini menjadi proyek terberat dari semua rencana pembangunan tol yang ditargetkan beroperasi hingga tahun 2024. (*)


Editor: Lukas Muhammad 

Sumber: Akun Youtube Branding IT dan Kompas TV