5 Dampak Penutupan Selat Hormuz Imbas Perang di Iran, Bisa Picu Inflasi Global?

Suara.com - Dampak dari Perang Iran melawan Amerika Serikat dan Israel ternyata bisa mendunia.

Adapun dampak pertama yang menjadi awal dari segalanya adalah wacana ditutupnya Selat Hormuz yang berada di jalur laut sempit antara Iran dan Oman serta Uni Emirat Arab.

Melalui pantauan Al Jazeera, Selat Hormuz memang belum ditutup secara resmi oleh negara-negara yang berada di sepanjang selat.

Namun, tampak berbagai perusahaan pemilik kapal tanker yang berlalu-lalang di sepanjang selat telah memutuskan untuk berhenti mengirim minyak.

Apabila Selat Hormuz ditutup, tak sedikit para pengamat menilai bahwa perekonomian global akan terguncang.

Lantas, apa yang terjadi jika Selat Hormuz ditutup?

Selat Hormuz adalah jalur minyak utama dunia

Selat Hormuz sering dijuluki sebagai "portal" ekonomi global, dan bukan tanpa alasan. 

Adapun sebagaimana yang dituangkan oleh para ahli kepada kanal pemberitaan Wired, penutupan selat ini oleh Iran akan memicu efek domino yang sangat destruktif bagi dunia.

Baca Juga: 4 Kapal Pertamina Masih Berada di Timur Tengah, 2 Berada di Area Selat Hormuz

Selat Hormuz adalah jalur pengiriman minyak paling vital di dunia. Sekitar seperlima atau 20 persen dari total konsumsi minyak bumi dunia melewati jalur sempit ini setiap harinya.

Jika Iran benar-benar menutup akses tersebut, pasokan sekitar 20 juta barel minyak per hari akan terhenti seketika. Dampaknya adalah lonjakan harga minyak yang drastis.

Para pengamat global memperkirakan harga minyak mentah bisa meroket dari kisaran USD 75 ke lebih dari USD 120 bahkan USD 150 per barel hanya dalam waktu singkat.

Kenaikan ini terjadi bukan hanya karena kelangkaan fisik minyak, tetapi juga karena kepanikan pasar global.

Inflasi akan terjadi

Minyak adalah bahan bakar yang menjadi jiwa utama industri dan transportasi.

Ketika harganya melambung, biaya produksi barang dan jasa di seluruh dunia akan ikut naik. Kenaikan akan memicu inflasi global yang sulit dikendalikan.

Negara-negara pengimpor minyak, terutama di Asia seperti China, India, Jepang, dan Korea Selatan, akan menjadi yang paling terdampak karena mayoritas pasokan energi mereka bergantung pada jalur ini.

Kenaikan biaya energi juga akan memukul sektor penerbangan dan logistik.

Harga tiket pesawat dan biaya pengiriman barang (logistik) akan naik tajam, dan pada akhirnya membuat harga kebutuhan pokok di rak-rak supermarket menjadi lebih mahal bagi konsumen.

Lumpuhnya logistik dan kenaikan biaya asuransi

Bahkan jika penutupan tidak bersifat total, ancaman keamanan di Selat Hormuz sudah cukup untuk mengacaukan perdagangan.

Perusahaan asuransi pelayaran akan menaikkan premi asuransi yang meliputi biaya perlindungan hingga berkali-kali lipat bagi kapal yang berani melintas.

Kapal-kapal mau tak mau harus mencari rute alternatif, misalnya melalui Tanjung Harapan di Afrika.

Waktu tempuh akan bertambah sekitar dua minggu dan perdagangan akan tertunda.

Penundaan ini akan mengganggu rantai pasok global (global supply chain), hingga menyebabkan kelangkaan barang-barang manufaktur hingga komponen elektronik.

Mengancam ketahanan pangan

Ahli geopolitik kepada Wired juga mengkhawatirkan akan adanya krisis pangan ketika Selat Hormuz ditutup aksesnya.

Selat Hormuz tidak hanya dilewati oleh tanker minyak, tetapi juga kapal kargo yang membawa bahan kimia, pupuk, dan biji-bijian.

Gangguan pada distribusi pupuk dan kenaikan biaya bahan bakar untuk mesin pertanian akan menekan produktivitas pangan global.

Negara-negara berkembang yang bergantung pada impor pangan bisa mengalami krisis kelaparan.

Iran ikut rugi?

Meskipun penutupan selat adalah senjata yang ampuh untuk melawan Amerika dan sekutunya, tindakan ini ibarat "pedang bermata dua" bagi Iran.

Ekonomi Iran sendiri sangat bergantung pada ekspor minyak yang juga melewati jalur tersebut.

Menutup selat berarti memutus jalur pendapatan mereka sendiri. Keputusan ini juga bakal merusak hubungan diplomatik Iran dengan negara-negara tetangga di Teluk yang juga menggunakan jalur tersebut.

Kontributor : Armand Ilham