Mercedes dan BMW Turut Jadi Korban, Penjualannya Terlibas Saudaranya DFSK

Suara.com - Persaingan di industri otomotif semakin sengit, dan kini terjadi pergeseran besar dalam segmen mobil mewah.

BMW dan Mercedes-Benz, yang selama bertahun-tahun mendominasi pasar kendaraan premium di China, kini tergeser oleh Aito, sebuah merek yang baru hadir sejak 2021, menurut laporan Carscoops.

Didirikan melalui kemitraan antara Huawei dan Seres Group, Aito mampu menjual 151.000 unit mobil mewah sepanjang 2024, melampaui BMW yang membukukan 145.000 unit dan Mercedes yang tertinggal di angka 127.000 unit.

Bagaimana mungkin merek baru ini bisa mengalahkan raksasa otomotif yang sudah lama berkuasa?

Aito muncul dari kemitraan antara Huawei dan Seres Group, yang sebelumnya hanya dikenal sebagai produsen mini truck dan minivan sederhana.

Namun, dalam waktu singkat, perusahaan ini berubah drastis dan mulai menargetkan segmen mobil listrik premium, yang kini semakin diminati di China.

Dalam tiga tahun terakhir, Seres Group mencatat lonjakan penjualan hingga 427.000 unit, dan kesuksesan Aito menjadi salah satu faktor utama di balik pertumbuhan ini.

Dominasi Aito di Segmen Mobil Mewah

Mobil yang masuk kategori mewah di China adalah kendaraan dengan harga di atas ¥500.000 (sekitar Rp1,13 miliar), dan Aito berhasil menjadi pemimpin di segmen ini.

Baca Juga: Berakhir Tahun Ini, Insentif Mobil Listrik Akan Segera Dievaluasi

SUV Aito M9, yang memiliki ukuran sebanding dengan BMW X5 versi long-wheelbase, menjadi andalan mereka.

Mobil ini dilengkapi dengan dashboard tiga layar, serta pilihan powertrain full listrik dan range-extender, menawarkan performa tinggi sekaligus teknologi canggih.

Sementara itu, merek-merek lain seperti Land Rover dan Porsche semakin kesulitan bersaing. Pada 2024, Land Rover hanya mampu menjual 50.000 unit, sedangkan Porsche bahkan lebih rendah di angka 48.000 unit.

Aito tidak berhenti dengan M9 saja. Tahun ini, mereka meluncurkan SUV Aito M8, yang hanya 40 mm lebih pendek dari M9, tetapi tetap mempertahankan desain premium dan fitur mewah.

Model ini dirancang untuk menarik lebih banyak pembeli dan memanaskan persaingan di segmen mobil mewah pada 2025.

Namun, Aito juga menghadapi tantangan tersendiri. Permintaan mobil mewah secara keseluruhan mulai melambat, ditambah dengan perang harga di industri otomotif China, yang semakin membuat persaingan menjadi keras.

Kehadiran Aito telah mengubah peta persaingan mobil mewah di China, dengan berhasil menggeser posisi BMW dan Mercedes yang selama ini mendominasi.

Dengan strategi agresif dan kombinasi teknologi Huawei serta pengalaman manufaktur Seres Group, Aito membuktikan bahwa merek baru pun bisa menyaingi raksasa otomotif dunia.

Akankah Aito mampu mempertahankan momentum ini dan semakin menguasai pasar mobil listrik premium? Tahun 2025 akan menjadi ujian bagi mereka, tetapi satu hal yang pasti—BMW dan Mercedes kini punya pesaing serius di China.

Kiprah Seres di Indonesia

Seres sendiri juga bukan nama yang asing-asing banget di Indonesia. Produsen mobil yang juga setim dengan DFSK ini juga turut meramaikan pasar mobil listrik tanah air, salah satunya melalui Seres E1.

Seres E1 tergolong merupakan mobil murah yang hadir dengan harga kisaran Rp189 jutaan hingga Rp219 jutaan.

Mobil ini memiliki jarak tempuh 180 km dan tenaga 25 kW untuk tipe terendah, hingga 220 km dan tenaga 30 kW untuk tipe tertinggi.