5 Mobil Double Cabin di Bawah Rp100 Juta, Unit Bekas Tetap Trengginas

• Kapasitas mesin: 2.500 cc (4JK1-TC) atau 3.000 cc (4JJ1-TC)
• Tenaga maksimum: Sekitar 80 PS (varian terendah) hingga 136 PS (varian 3.0L)
• Torsi maksimum: Sekitar 185 Nm hingga 280 Nm
• Transmisi: Manual 5-percepatan
• Sistem penggerak: 4x4 (dengan transfer case)
• Sistem bahan bakar: Direct Injection atau Commonrail
• Suspensi depan: Independent double wishbone
• Suspensi belakang: Pegas daun (Leaf Spring)

Harga

• Model tahun produksi lama, sekitar 2004 hingga 2006, bisa ditemukan dengan harga mulai dari Rp80 jutaan.
   

Ford Ranger

Ford Ranger generasi awal menawarkan kombinasi antara tenaga ala Amerika yang mumpuni dengan desain modern.

Kombinasi tersebut menjadikannya pilihan solid bagi pengusaha yang membutuhkan kendaraan tangguh dengan performa dan kenyamanan di atas rata-rata mobil niaga.

Spesifikasi

• Kapasitas mesin: 2.500 cc dan 3.000 cc Turbo Diesel (umumnya mesin Duratorq)
• Tenaga maksimum: Sekitar 109 PS (2.5L) hingga 156 PS (3.0L)
• Torsi maksimum: Sekitar 257 Nm hingga 380 Nm (varian 3.0L)
• Transmisi: Manual 5-percepatan atau Otomatis 5-percepatan
• Sistem penggerak: 4x4 (dengan transfer case dan low gear)
• Sistem bahan bakar: Commonrail Direct Injection
• Suspensi depan: Independent double wishbone dengan torsion bar
• Suspensi belakang: Pegas daun (Leaf Spring)

Harga

• Model tahun produksi antara 2007 hingga 2010 (termasuk varian TDCi XLT) juga dapat ditemukan dengan harga mulai dari Rp65 juta hingga Rp90 jutaan.

Toyota Hilux

Toyota Hilux memiliki posisi unik di pasar double cabin.

Ia adalah standar emas untuk keandalan dan memiliki brand image yang sangat kuat.

Alasan pelaku usaha memilih Hilux generasi awal tak lain adalah untuk menginvestasikan modal pada kendaraan yang telah teruji ketangguhannya di seluruh dunia.

Spesifikasi

Baca Juga: Apa Itu Mobil Kotak Sabun? Ini 3 Rekomendasinya yang Paling Tahan Banting dari Masa ke Masa

• Kapasitas mesin: 2.500 cc (2KD-FTV)
• Tenaga maksimum: Sekitar 102 PS
• Torsi maksimum: Sekitar 260 Nm
• Transmisi: Manual 5-percepatan
• Sistem penggerak: 4x4 atau 4x2
• Sistem bahan bakar: Commonrail Direct Injection
• Suspensi depan: Double Wishbone dengan pegas koil
• Suspensi belakang: Pegas daun (Leaf Spring)

Harga

• Generasi pertama atau model tahun yang sangat tua bisa ditemukan di kisaran harga mulai dari Rp70 jutaan (namun unit yang harganya di bawah Rp100 juta mungkin langka dan perlu pencarian yang lebih teliti).
   

Mazda BT-50

Mazda BT-50 generasi awal hadir sebagai alternatif menarik di antara dominasi pabrikan Jepang lainnya.

Mobil ini menawarkan paket yang kuat, sporty, dan bandel, dengan harga beli bekas yang cenderung lebih kompetitif karena citranya yang lebih fokus pada segmen gaya hidup dibandingkan niaga murni.

Spesifikasi

• Kapasitas mesin: 2.500 cc dan 3.000 cc Turbo Diesel (umumnya mesin Duratorq)
• Tenaga maksimum: Sekitar 109 PS (2.5L) hingga 156 PS (3.0L)
• Torsi maksimum: Sekitar 257 Nm hingga 380 Nm (varian 3.0L)
• Transmisi: Manual 5-percepatan atau Otomatis 5-percepatan
• Sistem penggerak: 4x4 (dengan transfer case dan low gear)
• Sistem bahan bakar: Commonrail Direct Injection
• Suspensi depan: Independent double wishbone dengan torsion bar
• Suspensi belakang: Pegas daun (Leaf Spring)

Harga

• Beberapa unit bekas juga berpotensi masuk dalam kisaran harga di bawah Rp100 jutaan, tergantung tahun dan kondisi.

Kontributor : Armand Ilham