Mending PCX atau NMAX? Ini Daftar Harga Motor Bekasnya untuk Pertimbangan

Suara.com - Banyak calon pembeli motor matik besar masih bingung memilih PCX atau NMAX bekas di tahun 2025. Bahkan tidak sedikit yang langsung bertanya, mending PCX atau NMAX? Ini daftar harga motor bekasnya berapa sekarang? Wajar saja, karena kedua skutik premium ini sama sama populer, nyaman, dan harganya kini jauh lebih ramah dibanding saat pertama kali rilis.

Di pasar motor bekas, Honda PCX dan Yamaha NMAX tersedia dalam berbagai tahun produksi dengan kondisi yang beragam. Perbedaan harga, fitur, serta karakter berkendara membuat perbandingan ini semakin menarik, terutama bagi Anda yang ingin motor nyaman untuk harian sekaligus masih terlihat modern.

Mending PCX atau NMAX?

Pertanyaan mending PCX atau NMAX sebetulnya tidak bisa dijawab secara mutlak. PCX cenderung dipilih oleh pengendara yang mengutamakan kenyamanan, posisi duduk santai, dan tampilan elegan. Sementara itu, NMAX sering menjadi favorit bagi mereka yang menyukai sensasi berkendara lebih sporty dengan handling yang terasa lebih mantap.

Dari sisi biaya, PCX atau NMAX bekas sama sama relatif terjangkau di 2025. Konsumsi BBM keduanya irit, perawatan mudah, dan suku cadang melimpah. Perbedaan paling terasa biasanya ada pada bantingan suspensi, respons mesin, serta desain yang lebih sesuai selera masing masing pengendara.

Spek dan Harga PCX Bekas

Honda PCX bekas dikenal sebagai motor yang nyaman dipakai dalam durasi lama. Mesin 150 cc hingga 160 cc eSP miliknya bekerja halus dan minim getaran, cocok untuk pemakaian harian di dalam kota. Posisi duduk yang rendah dan pijakan kaki luas membuat kaki tidak cepat pegal, terutama saat macet atau perjalanan jauh.

Fitur PCX juga tergolong lengkap untuk kelasnya. Model PCX 150 dan PCX 160 sudah dibekali keyless system, panel instrumen full digital, serta bagasi besar yang mampu menampung helm full face. Karakter suspensinya empuk, membuat motor ini nyaman melibas jalan berlubang atau polisi tidur.

Untuk harga PCX bekas di 2025, kisarannya cukup variatif. Honda PCX 150 keluaran 2018–2019 umumnya berada di rentang Rp 19 juta hingga Rp 22 juta tergantung kondisi. PCX 150 tahun 2020–2021 biasanya dijual sekitar Rp 22 juta sampai Rp 24 juta. Sementara PCX 160 keluaran 2021–2022 dibanderol sekitar Rp 25 juta hingga Rp 28 juta, dengan unit kondisi istimewa bisa sedikit lebih tinggi.

Baca Juga: Dikira Motor Mahal, Padahal Lebih Murah dari Honda BeAT! Ini 5 Pilihan Sport Bekas Terbaik 2025

Spek dan Harga NMAX Bekas

Yamaha NMAX bekas menawarkan karakter mesin yang terasa lebih bertenaga di putaran menengah. Mesin 155 cc dengan teknologi VVA memberikan akselerasi yang responsif, sehingga motor ini nyaman digunakan di jalan raya maupun perjalanan antarkota.

Dari segi handling, NMAX dikenal stabil dan percaya diri saat menikung atau melaju di kecepatan konstan. Suspensinya memang terasa sedikit lebih keras dibanding PCX, tetapi justru membuat motor lebih mantap saat dipacu. Fitur seperti ABS, keyless system, dan panel digital sudah tersedia di banyak varian.

Untuk harga NMAX bekas tahun 2025, Yamaha NMAX 155 keluaran 2017–2018 biasanya berada di kisaran Rp 18 juta hingga Rp 20 juta. NMAX tahun 2019–2020 umumnya dijual di rentang Rp 21 juta sampai Rp 23 juta. Sementara NMAX 155 keluaran 2021–2022, termasuk varian Connected, berada di kisaran Rp 24 juta hingga Rp 26 juta tergantung kondisi dan kelengkapan.

Jika Anda mengutamakan kenyamanan berkendara santai, bantingan empuk, dan desain elegan, PCX bekas bisa menjadi pilihan yang tepat. Motor ini cocok untuk penggunaan harian, perjalanan jauh, hingga kebutuhan keluarga dengan boncengan.

Namun, jika Anda menginginkan motor dengan karakter lebih agresif, handling stabil, dan mesin yang terasa responsif, NMAX bekas patut dipertimbangkan. Terutama bagi Anda yang sering melintasi jalan besar atau menyukai sensasi berkendara sporty.

Pada akhirnya, memilih PCX atau NMAX bekas di tahun 2025 sebaiknya disesuaikan dengan kebutuhan dan gaya berkendara Anda. Dengan kisaran harga yang tidak terpaut jauh, memastikan kondisi unit, riwayat servis, dan kenyamanan saat test ride jauh lebih penting dibanding sekadar melihat merek atau tampilan.

Kontributor : Hillary Sekar Pawestri