Menyibak Pesona Motor Italia Sekelas Vixion tapi V-Twin, Harga Masih Jadi Misteri

Suara.com - Pasar motor naked kelas pemula baru saja kedatangan tamu istimewa yang siap mengacak-acak standar lama.

Morbidelli, pabrikan asal Italia, resmi memperkenalkan N125V model 2026 yang ditujukan untuk pengendara dengan lisensi A1 atau mereka yang mencari motor harian dengan gaya premium.

Apa yang membuatnya begitu spesial? Jawabannya terletak pada mesinnya yang tidak lazim untuk motor berkapasitas kecil.

Biasanya, motor di kelas 125cc hanya menggunakan satu silinder demi mengejar efisiensi dan biaya produksi yang murah.

Namun, produsen motor Italia yang satu grup dengan QJ Motor ini justru melangkah ke arah yang berbeda dengan menyematkan mesin V-twin berkapasitas 124,9 cc.

Penggunaan mesin dua silinder dalam format V ini diklaim memberikan pengalaman berkendara yang jauh lebih halus, minim getaran, dan karakter torsi yang lebih berisi dibandingkan mesin satu silinder pada umumnya.

Mesin berpendingin cairan ini dilengkapi dengan sistem 6 katup dan distribusi SOHC serta teknologi injeksi bahan bakar EFI.

Secara performa, Morbidelli N125V mampu menghasilkan tenaga maksimal 13,8 HP pada 9.500 rpm dan torsi puncak 10,9 Nm pada 6.500 rpm.

Meski secara data kecepatan puncaknya yang berada di angka 99 km/jam mungkin terasa agak terbatas untuk penggunaan di jalan raya terbuka, motor ini jelas lebih menonjolkan aspek kemewahan dan estetika desain Italia yang kental.

Baca Juga: Tampilan Baru Ducati Monster Sport Hadir dengan Warna Ikonik Legenda S4

Sisi desain memang menjadi daya tarik yang sulit untuk diabaikan. Morbidelli menggunakan rangka baja model teralis (trellis frame) yang terekspos, memberikan kesan mekanikal yang autentik dan kokoh.

Salah satu fitur yang paling mencuri perhatian adalah penggunaan single-sided aluminum swingarm atau lengan ayun tunggal berbahan aluminium.

Fitur ini biasanya hanya ditemukan pada motor-motor berkapasitas besar atau kasta tinggi, namun kini hadir di kelas 125cc untuk meningkatkan nilai estetika sekaligus mempermudah akses ke roda belakang.

Kaki-kakinya pun tidak main-main. Bagian depan didukung oleh suspensi upside-down (USD) 41mm dari KYB, sementara bagian belakang menggunakan monoshock yang dapat diatur tingkat kekerasannya (adjustable).

Untuk urusan keselamatan, motor ini sudah dibekali sistem pengereman cakram ganda dengan kaliper empat piston di depan dan dua piston di belakang, lengkap dengan sistem ABS Dual-Channel serta Traction Control System (TCS) guna menjaga stabilitas di berbagai kondisi jalan.

Secara dimensi, motor ini memiliki bobot isi sekitar 185 kilogram dengan kapasitas tangki bahan bakar mencapai 16 liter.