Usai Gagal Merger dengan Honda, Ini 3 Strategi Nissan untuk Bangkit

Suara.com - Usai gagal menyatukan kekuatan dengan Honda beberapa waktu silam, Nissan kini sedang berusaha keluar dari tekanan bisnis global.

Penjualan menurun, produk menua, dan persaingan makin ketat membuat produsen mobil "Godzilla" ini harus putar otak.

Untuk itu, manajemen baru menyiapkan sejumlah strategi agar bisa kembali kompetitif di pasar internasional.

Apa saja siasatnya? Begini menurut rangkuman Suara.com dikutip dari Carscoops.

1. Manfaatkan Produksi Murah di Tiongkok

Nissan melihat peluang besar dari pabrik hasil kerja sama dengan Dongfeng di Tiongkok. Biaya produksi lebih rendah dan kapasitas lebih fleksibel dibanding fasilitas di negara lain.

Rencananya, Nissan akan mengekspor 100.000 unit mobil buatan Tiongkok per tahun ke berbagai pasar, lalu meningkat hingga 300.000 unit.

Model yang disiapkan termasuk sedan listrik N7, SUV NX8, dan pickup Frontier Pro PHEV.

 2. Fokus ke Pasar Kanada dan Amerika Latin

Baca Juga: Nissan Tertarik Gelontorkan Mobil Murah tapi Bukan EV

Kanada baru saja melonggarkan aturan impor mobil asal Tiongkok hingga 49.000 unit per tahun.

Nissan memanfaatkan celah ini dengan menyiapkan produk murah, bukan hanya EV murni, tetapi juga hybrid dan plug-in hybrid.

Pasar Amerika Latin juga jadi target awal, karena permintaan mobil terjangkau di sana masih tinggi.

Strategi ini diharapkan memberi ruang napas sebelum Nissan meluncurkan produk baru di pasar utama lain.

 3. Efisiensi Biaya di Eropa

Selain ekspansi ke Kanada dan Amerika Latin, Nissan juga memangkas biaya di Eropa. Kapasitas produksi di pabrik Sunderland, Inggris, dikurangi.

Bahkan ada pembicaraan dengan produsen Tiongkok seperti Chery untuk memanfaatkan fasilitas idle. Langkah ini menunjukkan Nissan tidak ragu berkolaborasi demi menekan biaya dan mempercepat pengembangan produk.

Strategi ini bisa menghadirkan mobil murah dengan teknologi elektrifikasi ke pasar global.

Konsumen di Kanada dan Amerika Latin berpotensi mendapat pilihan hybrid atau PHEV dengan harga lebih terjangkau. Sementara itu, pasar AS masih terhambat tarif impor, sehingga harus menunggu lebih lama.