Suara.com - Toyota butuh waktu terbilang amat lama untuk meluncurkan generasi baru Rush di Indonesia. Bayangkan, setelah 11 tahun sejak pertama kali diperkenalkan di Tanah Air, All-New Rush barulah hadir.
Rush mulai hadir di jagad otomotif Nusantara pada 2006. Setelah itu, Toyota hanya meluncurkan versi penyegaran maupun varian baru dari sport utility vehicle (SUV) tersebut.
Pada akhir 2017 ini, Rush generasi baru akhirnya lahir.
"Banyak faktor yang harus kami pertimbangkan," buka Presiden Direktur PT. Toyota Astra Motor (TAM), Yoshihiro Nakata, menjawab pertanyaan Suara.com setelah acara peluncuran All-New Rush pada Kamis (23/11/2017) di Jakarta.
Menurut dia, pertimbangan pertama dalam siklus hidup sebuah model, termasuk Rush, ialah soal penerimaan konsumen. Rush sendiri selama 11 tahun sepak terjangnya diklaim sebagai salah satu SUV terlaris di negeri ini dengan penjualan lebih dari 250 ribu unit.
"Lalu, bisnis kami (Toyota) adalah bisnis global. Banyak yang menjadi pertimbangan kami untuk siklus hidup setiap model yang kami punya. Kami harus menyeimbangkannya dengan kompetisi bisnis, kondisi kami secara global, dan banyak faktor lain," papar Nakata.
Dia juga mengakui, persaingan di pasar SUV medium di Indonesia yang semakin ketat dari tahun ke tahun turut menjadi pertimbangan Toyota hingga akhirnya menghadirkan All-New Rush.
All-New Rush sendiri berubah luar bisa signifikan dibandingkan generasi terdahulu. Dimensi serta ground clearance menjadi lebih panjang dan tinggi dan tampilan eksterior pun berubah total mulai dari desain kap serta grille depan, bemper depan dan belakang, hingga lampu depan plus belakang berteknologi LED.
Kapasitas penumpang kini juga menjadi tujuh penumpang dan ban serep pun berubah letak, dari awalnya menempel di pintu belakang menjadi di bawah lantai belakang.
Baca Juga: Toyota Rilis Rush Generasi Baru, Berubah Drastis
Fitur keamanan standar All-New Rush pun makin mumpuni yaitu 6 SRS Airbag, Vehicle Stability Control, 7 Seat Belt Indicators, Anti-lock Braking System, Hill Start Assist, dan Emergency Brake Signal. Sementara, fitur keamanan standar adalah Start/Stop Button, Rear Parking Camera, tombol pengaturan audio pada setir.
Dapur pacunya memakai mesin yang sama dengan Avanza yakni mesin 2NR-VE 1.5 l, 4 silinder segaris, 16 katup, DOHC, VVT-i. Dayanya mencapai 104ps di 6.000 rpm dan torsi 13,9 Kgm di 4.200 rpm.
Berita Terkait
Terpopuler
- 6 Mobil 7 Seater yang Jarang Rewel untuk Jangka Panjang, Solusi Cerdas Keluarga
- 61 Kode Redeem FF Max Terbaru 20 Maret 2026: Raih THR Idul Fitri, AK47 Lava, dan Joker
- 9 HP Gaming Terjangkau Rekomendasi David GadgetIn Buat Lebaran 2026, Performa Kencang!
- Apa Jawaban Minal Aidin Wal Faizin? Simak Arti dan Cara Membalasnya
- Ibu-Ibu Baku Hantam di Tengah Khotbah Idulfitri, Diduga Dipicu Masa Lalu
Pilihan
-
Ironi Hari Air Sedunia: Ketika Air yang Melimpah Justru Menjadi Kemewahan
-
Rudal Iran Hantam Dekat Fasilitas Nuklir Israel, 100 Orang Jadi Korban
-
Skandal Dean James Melebar! Pakar Hukum Belanda Sebut Status WNI Jadi Masalah Utama
-
Serangan AS-Israel di Malam Takbiran Tewaskan Jubir Garda Revolusi Iran
-
Mencekam! Jirayut Terjebak Baku Tembak di Thailand
Terkini
-
6 Mobil Murah 3 Baris 1000cc: Pajak tak Mencekik, Irit Bensin, Pas Buat Keluarga Muda
-
5 Mobil 1000cc Bertenaga dan Siap Hajar Tanjakan, Harga Mirip Motor Matic
-
Punya Suspensi USD dan Mesin 175cc, 'Kembaran' Honda ADV160 Ini Dijual Jauh Lebih Murah
-
5 Mobil 1500cc ke Bawah Paling Irit yang Bisa Dipakai Jangka Panjang Tanpa Risau
-
Boleh Berhenti di Bahu Jalan Tol saat Arus Balik 2026, Tapi Cuma untuk Situasi Berikut
-
Modal 40 Jutaan Bisa Bawa Pulang Mobil Irit! Cek Harga Karimun Bekas Terbaru 2026
-
5 Motor Irit tapi Bukan Honda BeAT, Mesin Awet untuk Jangka Panjang, Cocok untuk Pejuang Nafkah
-
Rest Area Tol Penuh saat Arus Balik Lebaran 2026, Istirahat dan Buang Air Harus ke Mana?
-
Bikin Sungkem! Skutik Nyeleneh Honda Ini Cuma 49cc Tapi Harganya Kalahkan Motor Sport
-
Daftar Bengkel Siaga Arus Balik Lebaran 2026 Jalur Pantura & Tol Trans Jawa