Test Drive Suzuki XL7: Benarkah Postur Tambah Tinggi Berpotensi Limbung?

Suara.com - Beberapa pekan silam (15/2/2020), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan Suzuki XL7 di Taman Mini Indonesia Indah (TMII). Kehadirannya meramaikan pertarungan di segmen Low Sport Utility Vehicle (LSUV).

Suara.com berkesempatan untuk menjajal performa dari produk penantang Xpander Cross dan Toyota Rush ini sepanjang hari. Berikut adalah beberapa poin menarik yang ditawarkan oleh Suzuki XL7 tipe Alpha sebagai varian tertinggi.

Eksterior

Secara tampilan, Suzuki XL7 memiliki tampilan eksterior yang macho, dibandingkan dua saudaranya. Hal ini terasa kental, berkat beberapa tambahan yang disematkan produsen otomotif berlogo S ini.

Di sini Suzuki XL7 tampak memiliki desain wajah baru beserta bentuk lampu utama yang sudah LED, grille, dan bumper anyar.

Selain itu, beberapa tambahan lainnya juga sukses mengubah karakter mobil menjadi SUV bergaya sport. Sebut saja penyematan roof rail, over fender hitam, spoiler belakang (Alpha), desain velg baru yang kini berdiameter 16 inci--sebagai catatan, Ertiga memiliki dimensi 15 inci--serta beberapa revisi pada bagian buritan yang membuatnya berbeda.

Tidak ketinggalan, produk yang dirakit secara lokal di pabrik Suzuki Cikarang ini memiliki dimensi yang lebih lapang dari Ertiga. Panjang keseluruhan adalah 4.450 mm (betambah 55 mm) dengan lebar 1.775 mm (bertambah 45 mm), tinggi 1.710 mm, wheelbase 2.740 mm dan ground clearance 200 mm (bertambah 20 mm).

Dengan posisi ground clearence yang bertambah tinggi, nyatanya mobil tidak terasa limbung saat dikendarai. Bagian suspensi juga masih terasa cukup nyaman.

Baca Juga: Aktivitas Pabrik Masih Berjalan, Honda Pantau Perkembangan COVID-19

Walaupun dalam hal ini tim Suara.com merasakan sedikit bumpy ketika melibas jalanan rusak. Toh tidak terasa begitu mengganggu, karena bantingan yang dirasakan tidak begitu berlebih.

Jadi dengan posisi mobil mobil yang lebih tinggi, Suzuki XL7 masih menawarkan kenyamanan di dalam kabin. Selain itu pengendara akan lebih percaya diri ketika menemui jalan yang tidak rata selama perjalanan.

Laman berikut adalah review Suara.com untuk interior dan fitur keselamatan.

Interior

Dari segi interior walaupun tidak terdapat banyak perubahan, namun Suzuki XL7 mendapat balutan warna hitam yang semakin menegaskan kesan sporty. Selain itu, terdapat audio system touch screen 8 inci, carbon fibered pattern di bagian dashboard, ventilated cup holder, serta tampilan Multi Information Display (MID) lebih modern yang memberikan kesan mewah.

Fitur Keamanan dan Keselamatan

Sebagai fitur standar, semua XL7 telah dilengkapi rem ABS, EBD, dual SRS airbags, jok ISOFIX, kunci immobilizer, sensor parkir, dan alarm.

Tersedia juga fitur Hill Hold Control (HHC) dan Electronic Stability Programme (ESP). Selama masa pengujian fitur HHC terasa sangat membantu ketika dibawa ke jalan menanjak.

Seperti layaknya sebuah mobil SUV, fitur-fitur pendukung pada mobil tentunya bisa diandalkan ketika diajak berpetualang. Saat dicoba ke jalan menanjak, fitur ini sangat membantu mobil yang bertransmisi otomatis.

Dengan demikian pengemudi tidak perlu khawatir ketika sedikit terlambat menginjak pedal gas atau berada dalam kondisi macet dan menanjak.

Sedangkan fitur Electronic Stability Programme (ESP) sangat membantu agar mobil tetap fokus berada di jalur. Terlebih posisi mobil yang jadi lebih tinggi tentunya akan banyak mengalami perbedaan ketika sedang dipacu. Fitur ini sangat terasa ketika mobil melaju di jalan tol dengan jalan yang sedikit bergelombang.

Selain itu, salah satu fitur yang paling menarik adalah fitur smart e-mirror yang merupakan spion tengah dengan fungsi untuk merekam kejadian pada tampak depan maupun belakang mobil secara langsung.

Dengan demikian, pemilik mobil yang senang berpetualang tidak perlu lagi membeli produk aftermarket untuk mendukung perjalanan. Walaupun tampilan gambar yang ditawarkan masih berformat Full HD dan sudah banyak produk lain memiliki versi 4K.

Tampilan gambar sudah cukup memadai dan sangat berguna ketika dibutuhkan. Sedangkan bagi yang kurang nyaman atau tidak terbiasa cukup mengaturnya kembali ke posisi normal.

Laman berikut ... mari kita uji performanya. Keren ataukah tidak?

Spesifikasi Mesin dan Performa

Untuk urusan tenaga, Suzuki tidak melakukan ubahan apapun pada XL7. Mobil ini masih menggunakan mesin yang sama dengan All New Ertiga.

Suzuki XL7 mengandalkan mesin K15B berkapasitas 1.462 cc yang dapat menghasilkan daya sebesar 104,7 PS pada putaran 6.000 rpm serta torsi maksimal 138 Nm pada putaran 4.400 rpm.

Akselerasi yang ditawarkan juga masih cukup baik. Tenaga yang dihantarkan juga sudah cukup terasa, mulai putaran bawah atau dengan kata lain mobil tidak terasa "boyo" di awal.

Konsumsi Bahan Bakar

Saat mengukur konsumsi bahan bakar, kami mendapat hasil 12,4 km per L saat melaju di jalan dalam kota. Sedangkan saat dijajal di jalan tol dengan kecepatan rata-rata 80 - 100 km per jam, konsumsi bahan bakar yang dihasilkan tercatat 14,5 km per L.

Namun berdasarkan pengujian internal Suzuki, konsumsi bahan bakar XL7 tercatat 15,7 km per L. Namun kembali lagi, hasil pengujian tentu saja bergantung pada metode yang digunakan.

Untuk urusan harga, Suzuki XL7 tipe Alpha dibanderol dengan harga Rp 256.500.000 dengan transmisi manual dan Rp 267.000.000 transmisi matik.