Suara.com - Peningkatan produksi kendaraan listrik (EV) dapat membantu mengurangi gas rumah kaca dan emisi global, tetapi pembuatan baterai lithium-ion untuk berbagai macam produk dapat menimbulkan masalah yang berbeda dalam waktu dekat.
Material ini bisa ditemukan di hampir semua perangkat listrik dan EV, baterai lithium-ion telah menjadi bagian dari kehidupan kita sehari-hari.
Namun, ketika tiba waktunya untuk membuang sumber daya ini, memulihkan dan mendaur ulang logam mulia dari baterai lithium-ion tidaklah mudah.
Dilansir dari Rideapart, terkait hal ini para peneliti memproyeksikan bahwa baterai lithium-ion EV yang akan habis masa pakainya akan meningkat menjadi 1 juta ton pada tahun 2028.
Angka yang mengejutkan itu hanya menekankan fakta bahwa kita perlu menemukan cara yang lebih efisien dan efektif untuk mendaur ulang baterai lithium-ion.
Saat ini, pendaur ulang menggunakan proses pirometalurgi dan hidro-metalurgi untuk memulihkan bahan dalam baterai kaya kobalt.
Sayangnya, prosedur ini tidak bekerja dengan baik dengan fosfat besi dan unit lithium-ion berbasis oksida mangan.
Untuk baterai tersebut, metode daur ulang langsung digunakan dimana pendaur ulang memisahkan dan meremajakan logam aktif untuk digunakan kembali.
Untuk menemukan cara paling efektif untuk memisahkan bahan baterai, para peneliti beralih ke proses flotasi buih.
Baca Juga: Geng Motor Bacok Pemuda Sedang Nongkrong di Bogor
Awalnya digunakan dalam operasi penambangan, flotasi buih secara selektif memisahkan bahan hidrofobik dan hidrofilik.
Dengan menggunakan metode ini, para peneliti dapat memisahkan bahan lithium nikel-mangan-kobalt oksida (NMC111) dan lithium mangan oksida (LMO) murni pada tingkat 95 persen.
Tentu saja, setelah pendaur ulang memisahkan logam, mereka harus meremajakan dan mendaur ulang bahan untuk penggunaan baterai lithium-ion.
Di sisi lain, pelestarian logam yang saat ini digunakan adalah faktor terpenting untuk keberlanjutan.
Seperti yang telah kita lihat baru-baru ini, perusahaan berinovasi dalam proses baru untuk memanen lithium secara lebih bertanggung jawab dan berkelanjutan, tetapi semua sumber daya terbatas.
Meskipun metode daur ulang baterai lithium-ion yang baru merupakan terobosan yang menarik, perlu beberapa waktu sebelum diterapkan pada skala yang akan memberikan dampak nyata pada industri.
Berita Terkait
Terpopuler
- 5 Shio yang Menarik Keberuntungan 28 Juni 2026, Hari Penuh Hoki dan Kesempatan
- 4 Sepatu Kanky Terlaris di Shopee, Nyaman Dipakai Seharian Sesuai Review Pembeli
- HBL Mantiri Dikukuhkan jadi Ketua BPP PPAD Gantikan Try Sutrisno
- 5 Motor Teririt untuk Buruh dan Pelajar, Dompet Tetap Aman Meski Pakai Pertamax
- 10 Promo Sepatu Lari di Sports Station: Adidas, Reebok, dan New Balance Mulai Rp299 Ribuan
Pilihan
-
Jangan Puji Pemerintah karena Kerja: Mengapa Publik Begitu Mudah Terpesona?
-
Kabar Duka! Legenda Persija Si Macan Betawi Tan Liong Houw Tutup Usia
-
Takut PHK, Prabowo Putuskan Harga LNG untuk Industri USD 13/MMBTU
-
Sejarah! Timnas Voli Indonesia Kalahkan Korsel dan Juara AVC Mens Volleyball Cup 2026
-
Bumi Berguncang! Gempa 6,2 M Hantam Afghanistan, Getaran Terasa Hingga India
Terkini
-
Solar B50 Dijual Besok, Aman untuk Mobil dan Genset? Pakar Jelaskan Faktanya
-
Volkswagen Berguncang, Ducati akan Keluar dari Naungan VW Grup?
-
Alasan Mengemudi Mobil Manual Lebih Sehat untuk Otak Ketimbang Transmisi Matik
-
Ribuan Unit Chery Tiggo 8 Pro Max Ditarik Akibat Masalah Pada Sistem Rem
-
B50 untuk Mobil Apa Saja? BBM Baru yang Katanya Akan Dirilis 1 Juli 2026
-
Toyota: Industri Otomotif Tahan Banting, Tapi Arah Kebijakan Pemerintah Harus Jelas
-
Melesat dari Posisi Buncit, Aksi Beringas Pembalap Valrossi Bawa CRF250R di Kejurnas Motocross 2026
-
Yamaha Gear Ultima Motor Fungsional dengan Konsumsi BBM Paling Irit Dikelasnya
-
Momen Langka Puluhan Ribu Vespa Lintas Era Iring-iringan di Colosseum Roma
-
Toyota Hilux Generasi Sembilan Resmi Melantai Gendong Mesin 1GD dan Varian Listrik