Harga Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40: si Retro Gagah, Apakah Boros BBM?

Suara.com - Toyota dikenal sebagai pabrikan otomotif yang memiliki sejarah panjang dalam menghadirkan kendaraan tangguh.

Salah satu ikon legendarisnya adalah Toyota Hardtop Land Cruiser FJ 40, mobil off-road klasik yang hingga kini masih diburu kolektor dan penggemar kendaraan 4x4. Meski usianya sudah puluhan tahun, pesona dan ketangguhan FJ40 tak pernah benar-benar pudar.

Toyota Land Cruiser FJ40 pertama kali diperkenalkan pada awal 1950-an dan diproduksi hingga 1984. Varian hardtop hadir dengan atap kaku berbahan logam yang dirancang untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari cuaca ekstrem serta kondisi alam berat.

Tak heran, mobil ini banyak digunakan untuk ekspedisi, kendaraan dinas, hingga medan pegunungan seperti kawasan Bromo.

Dari segi tampilan, Toyota Hardtop FJ40 menawarkan desain klasik yang sangat khas. Wajah depannya menampilkan lampu bulat besar dengan sein terpisah berukuran kecil, kisi-kisi radiator sederhana, serta emblem Toyota klasik.

Bentuk bodinya mengotak, kaku, dan maskulin, ciri SUV sejati era 1960–1970-an.

Bagian samping terlihat simpel dengan kaca spion bertangkai dan ground clearance tinggi, membuatnya sangat mumpuni melintasi jalan berbatu, sungai, hingga tanjakan ekstrem.

Sementara di bagian belakang, ban cadangan yang menggantung di pintu menjadi ciri khas yang sering disebut “konde”. Meski ikonik, pintu belakang ini perlu perlakuan ekstra hati-hati karena beban ban yang cukup berat.

Spesifikasi Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40

Baca Juga: Pereli Indonesia Julian Johan Tembus Posisi Enam Besar Stage Satu Rally Dakar 2026

Di Indonesia, Toyota FJ40 umumnya dibekali mesin bensin enam silinder segaris yang terkenal bandel. Berikut gambaran spesifikasinya:

Dimensi

• Panjang: 3.840 mm
• Lebar: 1.666 mm
• Tinggi: 2.000 mm
• Wheelbase: 2.285 mm

Mesin

• Tipe mesin: F-OHV 6 silinder segaris
• Kapasitas: 3.878 cc
• Tenaga maksimum: sekitar 125 PS pada 3.600 rpm
• Torsi maksimum: kurang lebih 290 Nm pada 2.000 rpm

Mulai tahun 1975, Toyota mengganti mesin F dengan mesin 2F-OHV berkapasitas 4.230 cc yang menawarkan tenaga dan torsi lebih besar. Seluruh varian menggunakan bahan bakar bensin.

Transmisi dan Sistem Penggerak

• Transmisi manual 3 atau 4 percepatan
• Sistem penggerak 4x4 part time

Untuk sektor kaki-kaki, FJ40 mengandalkan suspensi per daun (leaf spring) di depan dan belakang yang dikombinasikan dengan shock absorber. Suspensi ini memang terasa keras di jalan aspal, tetapi sangat tangguh di medan off-road.

Interior Sederhana dan Fungsional

Masuk ke dalam kabin, jangan berharap kemewahan. Interior Toyota Hardtop FJ40 serba manual dan minim fitur. Dashboard sederhana, setir tiga palang berdiameter besar, serta panel instrumen dasar memperkuat nuansa retro.

Kapasitas penumpangnya bisa mencapai 7 orang, dengan bangku belakang yang saling berhadapan. Konsep ini umum dijumpai pada kendaraan ekspedisi lawas.

Justru kesederhanaan inilah yang membuat FJ40 disukai, karena minim komponen elektrik yang rawan rusak saat dipakai di alam bebas.

Konsumsi BBM Toyota Hardtop FJ40

Dengan mesin besar dan teknologi lawas, konsumsi bahan bakar Toyota Hardtop FJ40 tergolong boros jika dibandingkan mobil modern.

Rata-rata konsumsi BBM berada di kisaran 5–7 km per liter, tergantung kondisi mesin, beban kendaraan, serta medan yang dilalui. Oleh karena itu, mobil ini lebih cocok sebagai kendaraan hobi atau koleksi, bukan untuk penggunaan harian.

Pajak Toyota Hardtop FJ40

Besaran pajak kendaraan Toyota Hardtop FJ40 relatif bervariasi, tergantung tahun produksi dan wilayah registrasi. Untuk unit dengan kondisi standar dan surat lengkap, pajak tahunan umumnya berkisar Rp1 juta hingga Rp2,5 juta.

Namun, karena usia kendaraan yang sudah tua, beberapa unit masuk kategori pajak murah atau bahkan pajak mati, tergantung kebijakan daerah.

Harga Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40 Bekas

Di pasar mobil klasik Indonesia, harga Toyota Hardtop FJ40 cukup fluktuatif. Berdasarkan pantauan iklan kendaraan bekas, harga FJ40 berada di rentang Rp 130 juta untuk kondisi standar atau proyek restorasi hingga Rp 400 juta untuk unit restorasi total dengan kondisi istimewa. 

Unit dengan harga tertinggi biasanya sudah mengalami restorasi menyeluruh, termasuk mesin 2F 4.200 cc, bodi, interior, hingga kaki-kaki. Beberapa bahkan sudah dilengkapi AC dan komponen tambahan tanpa menghilangkan karakter aslinya.

Demikian itu informasi soal Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40. Mobil ini bukan sekadar kendaraan, melainkan simbol ketangguhan dan sejarah otomotif. 

Meski boros BBM dan minim fitur modern, daya tahan mesin serta kemampuannya di medan ekstrim membuatnya tetap bernilai tinggi. Bagi kolektor dan pecinta mobil klasik, FJ40 adalah investasi sekaligus warisan otomotif yang tak lekang oleh waktu.

Kontributor : Mutaya Saroh