Alasan Kendaraan Listrik Belum Menarik Minat Masyarakat Indonesia

Suara.com - Minat masyarakat terhadap kendaraan listrik (EV) di Indonesia, menurut Direktur Utama Adira Finance Dewa Made Susila masih berada di tahap awal (early stage) sehingga penjualan belum terasa maksimal.

“Reflection industry-nya masih early. Pembeli kendaraan listrik roda empat saat ini masih (di segmen) orang kaya yang dah punya mobil. Early adopter adalah mereka, namun, belum (masuk ke tahapan) mass consumption,” kata Made dalam temu media terbatas pada Minggu (13/11/2022) malam.

Hal ini karena menurut Made, dipengaruhi masa pengenalan kendaraan listrik baik roda empat maupun roda dua kepada masyarakat, dinamika dan karakteristik masing-masing kendaraan serta konsumen di Indonesia.

“Ada beberapa karakter kendaraan listrik yang beda dengan kendaraan konvensional. Misalnya komposisi harga baterai yang lebih besar daripada komponen lainnya,” kata dia.

“Selain itu, perilaku unik nasabah kendaraan Indonesia yang memikirkan banyak hal, termasuk harga jual. Harga secondary (kendaraan listrik) terbentuk pasarnya,” imbuh dia.

Selain itu, perawatan (maintenance) dan baterai jadi pertimbangan bagi masyarakat sebagai konsumen untuk beralih membeli kendaraan listrik.

“Ini baru tahap awal. Semua konsumen, produsen, dan perusahaan pembiayaan juga belajar soal karakteristik ini agar fair. Kita juga masuk ke segmen pembiayaan itu (EV),” kata Made.

Lebih lanjut, ia berpendapat bahwa Indonesia telah berada di jalur yang tepat menyusul tren negara-negara dunia yang telah mengarah menuju transisi kendaraan ramah lingkungan.

Sebagai contoh, saat ini negagara-negara di Uni Eropa menghentikan kendaraan pembakaran internal (ICE) secara bertahap pada tahun 2035.

Baca Juga: Indonesia Akan Dirikan Pabrik Charger Baterai Mobil Listrik

Blok tersebut hanya akan mengizinkan penjualan kendaraan tanpa emisi pada tahun 2035 dan telah mengamanatkan bahwa 50 persen dari semua van baru dijual pada tahun 2030 menjadi ZEV.

“Sudah menjadi tren bahwa di Eropa pada 2035 tidak boleh memproduksi kendaraan dengan BBM, mereka telah transisi untuk mengganti infrastruktur untuk kendaraan listrik. Rasanya, kita juga mengarah ke sana,” ujar Made.

“Hanya saja, karakteristik konsumen kita berbeda. Adopsinya seberapa cepat? Tidak semua teknologi bisa di-adopt dengan cepat. Namun, tren ini (EV) tidak bisa dihindari,” pungkas dia.