Industri Penerbangan Tertekan, Tapi Pesawat Lama Belum Tentu Berbahaya

Sementara itu, prinsip fail safe memastikan bahwa struktur pesawat tetap aman meskipun terjadi kegagalan pada salah satu komponennya karena beban akan tetap dapat ditopang oleh bagian struktur lainnya.

Prinsip ketiga adalah kelaikudaraan, yaitu izin terbang yang diberikan oleh regulator setelah pesawat memenuhi seluruh persyaratan teknis dan perawatan, tanpa bergantung pada usia pesawat.

Alvin Lie juga menambahkan bahwa pesawat dengan usia operasional yang lebih tinggi justru mendapatkan perhatian perawatan yang lebih intensif.

“Selain itu, ada juga program khusus untuk pesawat tua. Apabila jam terbang sudah tinggi, maka akan diadakan inspeksi tambahan pada struktur, fatigue testing, juga pencegahan korosi yang lebih ketat,” tambahnya.

Hal ini menunjukkan bahwa usia pesawat bukanlah indikator utama dalam menentukan tingkat keselamatan penerbangan.

Yang menjadi faktor utama adalah bagaimana pesawat dirawat, diperiksa, dan dioperasikan sesuai standar keselamatan yang ketat.

Sebagai penutup, Alvin Lie menegaskan bahwa keamanan penerbangan ditentukan oleh kualitas perawatan dan kepatuhan terhadap standar kelaikudaraan, bukan semata-mata oleh usia pesawat.