Suzuki tak merasa kesulitan memenuhi standar emisi EURO 4 yang mulai diterapkan oleh pemerintah pada tahun depan. Merek asal Jepang ini juga akan menyiapkan investasi tambahan untuk meningkatkan level peralatan pabrik mereka di Indonesia.
Pemerintah, melalui Peraturan Menteri Lingkungan Hidup No.20/2017 yang diteken pada 10 Maret 2017, mewajibkan mobil-mobil bermesin bensin per September 2018 berstandar emisi EURO 4. Sementara, mobil-mobil bermesin diesel baru diharuskan berstandar EURO 4 pada tahun 2021.
Dengan peraturan ini, mulai tahun depan, kendaraan bermesin bensin akan memiliki level emisi gas buang lebih rendah. Akan tetapi, bahan bakar yang harus digunakan setidaknya adalah yang memiliki Research Octane Number (RON) 92.
Di sisi lain, pabrikan-pabrikan yang memproduksi kendaraan di Indonesia harus pula meningkatkan standar peralatan yang digunakan.
Head of Brand Development and Marketing Research PT. Suzuki Indomobil Sales, Harold Donnel, menyatakan mereka mampu meningkatkan kemampuan pabrik mereka dalam 18 bulan. Suzuki yakin, mulai September 2018, mobil-mobil yang mereka rakit di dalam negeri sudah menerapkan EURO 4.
Suzuki, menurut Harold, hanya sedang menanti keterangan dari pemerintah mengenai detail peraturan. Termasuk soal apakah kendaraan yang diproduksi sebelum September tapi dijual pada bulan itu tetap diwajibkan berstandar EURO 4.
"(Keterangan) itu belum kami dapat dari pemerintah," kata dia saat ditemui setelah konferensi pers kedua Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017, Kamis (6/4/2017) kemarin di Jakarta.
Suzuki juga menegaskan mampu memproduksi mobil bermesin diesel dengan standar EURO 4 sebelum 2021. "Kalau untuk diesel, jangankan 2021, di 2018 atau 2019 pun kami sudah siap," kata Harold lagi.
Baca Juga: EURO 4 Diterapkan, Mobil Baru di Indonesia Akan Makin Beragam
Ia juga menjelaskan bahwa Suzuki pasti menanamkan investasi tambahan meningkatkan kualitas pabrik mereka di berbagai sektor. Meski demikian, Harold enggan membeberkan perkiraan investasi yang akan mereka gelontorkan.
"Besaran investasinya saya enggak bisa bilang," ucapnya.
Berita Terkait
Terpopuler
- 5 Motor Matic Paling Nyaman & Kuat Nanjak untuk Liburan Naik Gunung Berboncengan
- 5 Mobil Bekas yang Perawatannya Mahal, Ada SUV dan MPV
- 5 Perbedaan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang Sering Dianggap Sama
- 5 Mobil SUV Bekas Terbaik di Bawah Rp 100 Juta, Keluarga Nyaman Pergi Jauh
- 13 Promo Makanan Spesial Hari Natal 2025, Banyak Diskon dan Paket Hemat
Pilihan
-
Senjakala di Molineux: Nestapa Wolves yang Menulis Ulang Rekor Terburuk Liga Inggris
-
Live Sore Ini! Sriwijaya FC vs PSMS Medan di Jakabaring
-
Strategi Ngawur atau Pasar yang Lesu? Mengurai Misteri Rp2.509 Triliun Kredit Nganggur
-
Libur Nataru di Kota Solo: Volume Kendaraan Menurun, Rumah Jokowi Ramai Dikunjungi Wisatawan
-
Genjot Daya Beli Akhir Tahun, Pemerintah Percepat Penyaluran BLT Kesra untuk 29,9 Juta Keluarga
Terkini
-
Kencang bak Ninja, Harga Rasa Vario: Segini Harga dan Konsumsi BBM Yamaha MT-25 Bekas
-
Berapa Harga Mobil Bekas Toyota Yaris 2011? Kini Sudah di Bawah 90 Juta, Segini Pajaknya
-
Budget 7 Juta Dapat Honda Vario Bekas Tahun Berapa? Cek Rekomendasinya
-
Mobil Bekas Xpander 2017 Masih Layak Dibeli? Cek Harga dan Spesifikasinya
-
Daya Pikatnya Susah Ditolak, Berapa Pajak Tahunan dan Harga Innova Reborn Diesel?
-
5 SUV Matic 100 Jutaan Gak Ngos-ngosan di Tanjakan, Sekeluarga Nyaman Liburan ke Gunung
-
5 Rekomendasi Motor Bekas Harga Rp7 Jutaan: Bisa Buat Sekolah, Kuliah hingga Sunmori di 2026
-
Pesona Toyota Alphard Harga LCGC Bekas: Cek Taksiran Pajak dan Penyakit yang Sering Muncul
-
Beda Pajak LMPV Avanza vs Xpander: Ada yang Tembus Rp5,2 Juta, Mending Mana?
-
Bak Bumi dan Langit, Adu Pajak Tahunan BYD Atto 1 vs Honda Brio Satya