Suara.com - Data terbaru dari S&P Global Mobility menegaskan bahwa pemilik kendaraan bertenaga bakar lebih cenderung beralih ke mobil hybrid daripada kendaraan bertenaga baterai.
Dilansir dari Carscoops, antara Januari dan Oktober 2023, 8,3% rumah tangga yang memiliki kendaraan bensin membeli hybrid tradisional atau hybrid plug-in sebagai penggantinya. Angka ini meningkat menjadi 9,9% pada bulan Oktober, naik 3,8% dari Oktober 2022.
Pada bulan Oktober, hanya 5,7% pemilik kendaraan bertenaga bensin yang beralih ke kendaraan bertenaga baterai.
Beberapa faktor mungkin berkontribusi terhadap hal ini. Menurut data dari AutoCreditInsight oleh S&P Global Mobility dan Transunion, pembayaran bulanan rata-rata untuk kendaraan gas baru di AS adalah $675, sedangkan untuk hybrid adalah $670.
Rata-rata hybrid plug-in lebih mahal, dengan pembayaran bulanan rata-rata $798. Kendaraan listrik bahkan lebih mahal lagi, dengan pembeli mobil listrik membayar rata-rata $828 per bulan.
Honda CR-V Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid, dan Honda Accord Hybrid adalah kendaraan hybrid yang paling populer di antara pemilik kendaraan bertenaga pembakaran tradisional.
Tesla Model Y adalah kendaraan listrik yang paling populer di kalangan pembeli mobil baru, dengan 112.195 pendaftaran dari Januari hingga Oktober. Tesla Model 3 menyusul dengan 60.417 pendaftaran.
Setelah Model Y dan Model 3 dikeluarkan dari persamaan, hanya sedikit mobil listrik lain yang muncul dalam daftar.
Model-model hybrid yang populer untuk pemilik kendaraan bertenaga bensin termasuk Jeep Wrangler 4xe PHEV, Ford F-Series, Toyota Highlander, Toyota Sienna, Ford Maverick, Hyundai Tucson, Toyota Corolla, Lexus RX, Toyota Tundra, dan Kia Sportage.
Baca Juga: Eropa akan Berlakukan Paspor Baterai Kendaraan, Apa Itu?
Model-model ini menawarkan kombinasi efisiensi bahan bakar dan tenaga, sehingga menjadi pilihan tepat bagi para pengemudi yang ingin menghemat uang untuk bahan bakar tanpa mengorbankan performa.
Menurut Tom Libby, direktur asosiasi untuk solusi loyalitas dan analisis industri untuk S&P Global Mobility, pergeseran industri otomotif ke kendaraan listrik sepenuhnya mungkin tidak akan terjadi secepat yang diharapkan oleh para pendukung kendaraan listrik.
Hal ini dikarenakan konsumen AS semakin memilih kendaraan yang lebih berkelanjutan dan hemat energi. Libby berpendapat bahwa tren memilih kendaraan hybrid daripada kendaraan listrik sepenuhnya dapat mengindikasikan keengganan untuk sepenuhnya menggunakan listrik sebagai alat penggerak.
Berita Terkait
Terpopuler
- Kecewa Kena PHP Ivan Gunawan, Ibu Peminjam Duit: Kirain Orang Baik, Ternyata Munafik
- Nasib Maxride di Yogyakarta di Ujung Tanduk: Izin Tak Jelas, Terancam Dilarang
- Rekam Jejak Brigjen Helfi Assegaf, Kapolda Lampung Baru Gantikan Helmy Santika
- Ahmad Sahroni Ternyata Ada di Rumah Saat Penjarahan, Terjebak 7 Jam di Toilet
- Gibran Dicap Langgar Privasi Saat Geledah Tas Murid Perempuan, Ternyata Ini Faktanya
Pilihan
-
Harga Emas Pegadaian Naik Beruntun: Hari Ini 1 Gram Emas Nyaris Rp 2,3 Juta
-
Sidang Cerai Tasya Farasya: Dari Penampilan Jomplang Hingga Tuntutan Nafkah Rp 100!
-
Sultan Tanjung Priok Cosplay Jadi Gembel: Kisah Kocak Ahmad Sahroni Saat Rumah Dijarah Massa
-
Pajak E-commerce Ditunda, Menkeu Purbaya: Kita Gak Ganggu Daya Beli Dulu!
-
Dukungan Dua Periode Prabowo-Gibran Jadi Sorotan, Ini Respon Jokowi
Terkini
-
Piaggio Sambut IEU CEPA, Impor Motor Vespa dari Italia Lebih Murah
-
Pemerintah Tengah Mengkaji Gratiskan Pajak BBNKB
-
Duel Suzuki Access 125 vs. Honda Stylo 160: Skutik Retro Mana yang Paling Pas Buat Kamu?
-
Jangan Tergiur Harga Miring, Waspadai Mobil Bekas Tabrakan Berisiko Tinggi
-
Van Legendaris Jadi Listrik! Volkswagen Transporter Electric Resmi Dijual, Berapa Harganya?
-
Daftar Harga Mitsubishi Destinator dengan Mode Berkendara Canggih untuk Jalan Indonesia
-
Pembalap Binaan Astra Honda Incar Posisi Tiga Besar Klasemen di ATC Motegi
-
Terpopuler: Arti Nama Kawasaki, Simulasi Kredit Syariah Yamaha Nmax
-
Terungkap! Arti Sebenarnya di Balik Kode KLX Kawasaki yang Melegenda
-
Toyota Tegaskan Sistem Otomatisasi Pabrik Tak Hapuskan Posisi Tenaga Kerja Manusia