Cuma Gara-gara Botol Air Mineral, Pemilik Ioniq 5 Rugi Rp190 Juta

Total tagihan perbaikan mencapai  11.882 Dolar Amerika Serikat atau setara dengan Rp190 jutaan (kurs saat ini).

Garansi dan Asuransi Lepas Tangan

Penderitaan pemilik tidak berhenti pada nominal tagihan saja, tetapi juga pada penolakan klaim perlindungan.

Pihak Hyundai menegaskan bahwa kerusakan ini disebabkan oleh faktor eksternal (tumpahan air), bukan cacat produksi pabrik.

Artinya, garansi kendaraan tidak berlaku dan pemilik wajib menanggung biaya sepenuhnya.

Upaya klaim ke perusahaan asuransi State Farm pun berujung jalan buntu yang mengecewakan.

Asuransi menolak dengan dalih kerusakan komponen terjadi secara bertahap (korosi), bukan akibat satu insiden kecelakaan tunggal.

Kerentanan Tersembunyi Mobil Listrik

Kasus ini memicu diskusi panas di kalangan pakar otomotif mengenai desain keamanan komponen EV.

Baca Juga: Toyota Produksi Lokal Baterai Mobil Listrik bZ4X, Bukti Komitmen untuk Indonesia

Berikut adalah fakta teknis yang perlu Anda waspadai sebagai pemilik mobil listrik:

• Posisi Komponen Sensitif: Banyak EV menempatkan modul kelistrikan dan harness utama di lantai kabin yang rawan terkena cairan.
• Perlindungan Minim: Tidak semua konektor kabel di interior dirancang waterproof atau tahan air sepenuhnya seperti komponen eksterior.
• Biaya Servis Tinggi: Diagnosa dan penggantian komponen EV seringkali membutuhkan alat khusus yang membuat biaya jasa melambung tinggi.

Kejadian ini menjadi pelajaran mahal bahwa teknologi canggih pada mobil listrik menuntut kedisiplinan ekstra dalam menjaga kebersihan dan kekeringan kabin.