Solar Tembus Rp27.900/Liter: Masih Worth It Kah Beli Innova Reborn Diesel?

Suara.com - Pasar mobil bekas masih diramaikan oleh Toyota Kijang Innova Reborn Diesel. Namun pertanyaan besarnya kini bukan lagi soal ketangguhan mesinnya—semua sudah tahu itu.

Pertanyaannya adalah: apakah membeli mobil yang harus "minum" solar Rp27.900 per liter adalah keputusan finansial yang cerdas di tahun 2026? Kita kupas tuntas dengan 3 alasan membeli dan 3 alasan jangan dulu.

Hingga kuartal kedua 2026, Toyota Kijang Innova Reborn Diesel masih menjadi penghuni terhormat di showroom mobil bekas. Permintaannya stabil, harganya kokoh, dan ketersediaan unitnya cukup melimpah, mulai dari yang keluaran awal 2016 hingga edisi Venturer 2022.

Namun, ada satu masalah besar yang menggayuti: harga solar non-subsidi yang terus menanjak. Jika pada awal 2026 Dexlite masih bisa ditebus di Rp 14.200 per liter, maka per 4 Mei 2026, Anda harus merogoh Rp 26.000 per liter untuk Dexlite dan Rp 27.900 per liter untuk Pertamina Dex.

Artinya, sekali isi penuh tangki 55 liter Innova Reborn Diesel bisa menembus Rp 1,43 juta hingga Rp 1,53 juta.

Dengan situasi ini, sah-sah saja jika calon pembeli bergumam: "Masih worth it nggak, ya?"

Berikut tiga alasan kuat kenapa Anda tetap boleh meminangnya, dan tiga alasan kenapa Anda harus berpikir seribu kali.

3 Alasan Membeli Innova Reborn Diesel

1. Harga Unit Bekas Mulai Melunak, "Disewakan" Tetap Untung

Baca Juga: 7 Mobil 'Raja Jalanan' Identik dengan Citra Arogan, Kini Kemerosotan Harganya Bikin Segan

Inilah kabar baik bagi pembeli, terutama yang siap tawar-menawar. Kenaikan harga BBM diesel mulai menekan harga jual unit bekas. Menurut para pedagang di showroom MGK Kemayoran, unit Reborn tipe G 2016 kini bisa ditemukan di kisaran Rp 260 jutaan—sebuah angka yang sangat menggiurkan untuk sebuah MPV diesel sekokoh ini.

Bahkan laporan dari Kontan per 21 April 2026 menyebutkan bahwa pedagang mobil bekas kompak menurunkan harga jual unit diesel menyusul aksi demo nelayan dan sentimen kenaikan BBM, dengan penurunan rata-rata yang mulai stagnan namun cukup membuka peluang negosiasi lebih dalam bagi pembeli cash.

2. Torsi "Badak" dan Iritnya Masih Bikin Nyaman Jauh

Jangan ragukan mesin 2GD-FTV 2.393 cc miliknya. Mesin ini menghasilkan torsi 360 Nm yang sudah tersedia di putaran mesin rendah, cocok untuk "menyeret" bodi bongsor Innova saat penuh 7 penumpang dan bagasi.

Soal konsumsi? Untuk ukuran mesin 2.400cc, angka 12-14 km/liter di dalam kota dan 15-19 km/liter di jalan tol masih tergolong irit. Ini masih lebih efisien dibanding Innova Reborn bensin yang hanya mampu 7-9 km/liter di rute perkotaan.

3. Garansi "Sakit Hati" Sudah Tersedia: Bisa Pakai Solar Subsidi (Tapi... )