- Direktur Indocement Antonius Marcos menyatakan kebijakan Zero ODOL berpotensi menaikkan biaya logistik semen.
- Perusahaan meminta pemerintah menyediakan peta jalan dan masa transisi agar pasokan semen ke wilayah pelosok tidak terganggu.
- Indocement memperkirakan industri semen nasional tetap mampu tumbuh sekitar dua hingga tiga persen pada tahun 2027 mendatang.
Suara.com - Kebijakan Zero Over Dimension Over Loading (ODOL) yang akan diterapkan pemerintah berpotensi meningkatkan biaya distribusi semen. Pasalnya, pembatasan muatan kendaraan angkutan barang akan membuat perusahaan membutuhkan lebih banyak armada untuk mengirimkan semen dalam jumlah yang sama.
Direktur Indocement, Antonius Marcos, mengatakan kebijakan tersebut perlu disiapkan dengan peta jalan (roadmap) yang jelas serta masa transisi yang cukup. Menurut dia, penerapan Zero ODOL secara mendadak berisiko mengganggu pasokan semen, terutama ke wilayah pelosok.
"Kebijakan ini sebenarnya secara prinsip kami mendukung, tapi kami meminta kepada pemerintah untuk memberikan roadmap yang jelas dan masa transisi yang cukup. Jika diterapkan secara mendadak, impact-nya pasti pasokan semen di pelosok akan terganggu karena ketersediaan armada yang memenuhi syarat ODOL belum sepenuhnya siap," kata Marcos di Pabrik Indocement di Citereup, Jawa Barat, Rabu (11/11/2026).
Sebagai gambaran, truk yang sebelumnya mampu mengangkut 40 ton semen harus digantikan oleh beberapa kendaraan dengan kapasitas angkut lebih kecil.
"Kedua, akan terjadi lonjakan jumlah truk di jalan. Kalau tadinya satu truk bisa angkut 40 ton, sekarang hanya boleh angkut 10 atau 15 ton, berarti butuh armada 4 sampai 5 kali lipat. Jalanan bisa macet. Dan biaya logistik akan naik signifikan," ungkapnya.
Kenaikan ongkos distribusi tersebut berpotensi diteruskan ke harga jual semen. Dengan demikian, konsumen sebagai pengguna akhir atau end-user berisiko menanggung kenaikan harga apabila biaya pengiriman meningkat akibat penyesuaian kapasitas angkutan.
Marcos berharap pemerintah mempertimbangkan kesiapan industri sebelum menerapkan kebijakan tersebut. Selain masa transisi, sosialisasi dan penyesuaian regulasi dinilai diperlukan agar pelaku usaha dapat mempersiapkan armada angkutan sesuai ketentuan.
"Oleh karena itu kami berharap kebijakannya diimbangi dengan perbaikan regulasi dan sosialisasi yang komprehensif, supaya industri dan masyarakat tidak kaget," jelas dia.
Selain Zero ODOL, Indocement juga memperkirakan kenaikan biaya energi dan biaya tenaga kerja menjadi tantangan bagi industri semen pada 2027.
Marcos menyebut kebijakan ketenagakerjaan yang akan diterapkan pada tahun depan berpotensi meningkatkan biaya tenaga kerja perusahaan. Sementara itu, kenaikan harga energi juga menjadi salah satu risiko yang perlu diantisipasi produsen semen.
Di tengah berbagai tantangan tersebut, Indocement memperkirakan industri semen nasional masih dapat tumbuh sekitar 2-3% pada 2027.