Impresi Awal Usai Dua Putaran Menjajal Wuling Cortez di Sentul

Suara.com - Cortez, multi purpose vehicle (MPV) calon pesaing Toyota Kijang Innova, memiliki fitur berlimpah dan bakal menjadi bintang baru Wuling yang diluncurkan pada awal 2018. Setelah berada di balik setir kemudi Cortez, ternyata mobil ini tak sekadar banyak fitur, tapi juga nyaman dan aman dikendarai.

Para pewarta otomotif, termasuk Suara.com, dipersilakan menjajal varian tertinggi Cortez di Sirkuit Sentul, Bogor, pada Senin (18/12/2017), sebelum mobil ini benar-benar meluncur di pasar. Setiap jurnalis diizinkan membawa Cortez hingga dua putaran di sirkuit yang telah sedikit diutak-atik Wuling untuk mengetes hal-hal seperti suspensi, Traction Control System (TCS) dan Electronic Stability Control (ESC), pengereman Anti-lock Braking System (ABS), dan Automatic Vehicle Holding (AVH).

Kabin Mewah dan Informatif

Pertama masuk ke dalam kendaraan, Suara.com disambut kabin berbalut kulit di berbagai sisi, mulai dari seluruh jok kursi, dasbor, lingkar kemudi, hingga pintu. Di konsol tengah terdapat layar sentuh 8 inchi yang amat sensitif terhadap sentuhan dan mampu memfasilitasi mirror link, USB, SD Card, bluetooth, sistem navigasi, dan AUX.

Di sisi kiri setir kemudi, terdapat Audio Control and Answering Call Button. Sementara, di sisi kanannya, ada alat pengontrol fitur Multi Information Display (MID) yang memang sangat kaya informasi.

Bayangkan, MID Cortez memiliki informasi Tire Pressure Monitoring System yang mampu memberitahukan apa bila tekanan ban kurang, tapi juga suhu ban. Ada pula menu untuk menampilkan navigasi, multimedia.

Ada pula menu di MID untuk Check Warning Message (Informasi jika ada yang salah dengan mobil), Set Fatigue Driving Warning (semacam alarm untuk perjalanan jauh), Display Language (pilihan bahasa Indonesia dan Inggris), Rear Seatbelt Unbuckled Warning (peringatan jika ada yang belum pakai sabuk pengaman di kursi dengan dan tengah).

Belum cukup sampai di situ, ada pula Ambience Light di kabin yang membuat suasana terkesan lebih tentram dan mewah, terutama di malam hari. Masih ada pula Electric Sunroof di atap, Electric Seat Adjuster untuk dua kursi depan, USB Charging Port di tiap baris, sampai Follow Me Home.

Baca Juga: Belum Meluncur, Wuling Cortez Sudah Bisa Dipesan

Fitur Keamanan dan Performa

Suara.com lalu mulai mengendarai dengan terlebih dahulu melepaskan Electric Parking Brake. Transmisi Automated Manual (AMT) Cortez, yang memiliki pilihan mode Eco serta Sport, ditaruh di posisi D Sport.

Di luar dugaan, transmisi AMT, yang telanjur memiliki kesan tidak andal dan lelet, ternyata cukup mulus melaju dan berganti-ganti gigi pada Cortez. Hanya saja, pergantian antar giginya memang masih amat terasa.

Cortez dibawa di kecepatan 60-80 km per jam sambil meliuk-liuk di sirkuit. Body roll Cortez memang cukup terasa, namun, untuk mobil keluarga tujuh penumpang berdimensi gambot (panjang 4.780 mm, lebar 1.816 mm, tinggi 1.755 mm), body roll tersebut masih masuk dalam toleransi. Apalagi, mobil seperti Cortez memang tak cocok digeber di sirkuit.

Satu hal yang berada di atas ekspektasi Suara.com adalah tidak adanya gejala oversteer atau pun understeer berkat fitur TCS dan ESC. Padahal, Suara.com kerap sengaja melahap tikungan-tikungan sirkuit di kecepatan 80 km per jam--bahkan lebih sedikit--dan mengikuti racing line meski ini merupakan mobil keluarga.

Dua gejala itu pun tak muncul di satu bagian khusus di sirkuit yang sengaja disetel dengan banyak liukan tajam.

Pada rem ABS Cortez juga tidak ada rasa 'menendang balik' di pedal rem layaknya ABS pada umumnya. Padahal, Suara.com sudah menginjak pedal sedalam mungkin.

Tidak ada pula bantingan pada badan pengemudi yang berlebihan saat rem mendadak dilakukan. Sebagai informasi, sistem pengereman Cortez, selain diberkahi ABS, juga mempunyai Electronic Brake-force Distribution (EBD) serta Brake Assist (BA).

Wuling, pabrikan asal Cina, juga menyematkan Hill Hold Control (HHC) sehingga di bagian pengetesan tanjakan Cortez bisa tertahan beberapa detik meski pedal rem belum diinjak. Lebih gilanya lagi, MPV sekelas Kijang Innova itu sudah ada fitur AVH yang jika diaktifkan dapat membuat mobil benar-benar tertahan tanpa batasan waktu di tanjakan maupun turunan, walaupun pedal rem kita lepas.

Deretan fitur keamanan tak berhenti sampai di situ. Wuling masih memperkaya Cortez dengan Dual SRS Airbag dan Side Airbag, Immobilizer, Rear Parking Camera, Front and Rear Sensor Parking, ISOFIX.

Catatan Kecil

Beberapa catatan yang muncul di benak setelah mengetes Cortez adalah bagaimana ketahanannya nanti. Jika aspek ketahanan bisa dibuktikan kepada konsumen dan layanan purnajual mereka bisa memuaskan masyarakat, Cortez akan benar-benar mampu menjadi pilihan lain di antara hegemoni MPV menengah lainnya.