- Danantara bakal mengajak Menkeu Purbaya ke China untuk membahas utang Whoosh.
- Sebelum ikut, Purbaya ingin ditunjukkan skema yang bakal ditempuh Danantara dalam pembahasan utang itu.
- Purbaya meminta agar skema itu harus menguntungkan pemerintah Indonesia.
Suara.com - Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa masih mempertimbangkan ajakan CEO BPI Danantara Rosan Roeslani untuk turut serta dalam negosiasi pembahasan utang proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (Whoosh) dengan pihak China.
Purbaya menegaskan, sebelum ikut dalam lawatan tersebut, ia ingin mempelajari terlebih dahulu dokumen dan skema negosiasi yang akan dibahas.
“Saya belum tahu dibawa [ikut] apa tidak. Tapi kalau memang kita harus terlibat, saya mau lihat dulu skemanya seperti apa,” kata Purbaya kepada wartawan di Jakarta, Kamis (26/11/2025).
"Tujuannya agar skema yang disepakati bisa tetap menguntungkan dan aman bagi kepentingan Indonesia,” lanjutnya.
Purbaya menambahkan bahwa sampai saat ini ia belum ikut campur dalam penyusunan detail proposal negosiasi. Menurutnya, hal itu merupakan ranah dan kewenangan pihak Danantara sebagai pengelola proyek strategis tersebut.
Ketika ditanya apakah hasil negosiasi utang itu berpotensi melibatkan anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN), Purbaya belum memberikan jawaban pasti. “Kita mesti lihat juga nanti seperti apa hasil pembahasan dengan China. Jadi, belum bisa diputuskan sekarang,” ujarnya.
Sementara itu, Rosan Roeslani membenarkan bahwa dirinya sedang berkoordinasi dengan Menkeu Purbaya terkait rencana kunjungan ke China. Namun, ia mengaku belum dapat memastikan waktu keberangkatan.
“Kami sedang mematangkan jadwal. Tapi kalau bisa, kunjungan ke China ini akan dilakukan secepatnya. Gong-nya nanti mungkin saya dengan Pak Purbaya,” tutur Rosan saat ditemui di sela acara Kompas 100 CEO Forum di Tangerang.
Lawatan ini diperkirakan menjadi langkah penting dalam mencari titik temu terkait skema pembiayaan proyek Whoosh yang hingga kini masih menjadi perhatian publik, terutama menyangkut keberlanjutan keuangan dan porsi tanggung jawab masing-masing pihak—baik pemerintah Indonesia maupun mitra dari China.
Baca Juga: Menkeu Purbaya Pangkas Kuota Produksi Kawasan Berikat Jadi 25%, Akui Banyak Barang Bocor
Dengan pendekatan hati-hati dari Kementerian Keuangan dan kesiapan Danantara dalam melakukan diplomasi ekonomi, negosiasi kali ini diharapkan dapat menghasilkan solusi yang lebih berimbang dan transparan bagi keberlanjutan proyek transportasi berkecepatan tinggi pertama di Indonesia itu.
Tag
Berita Terkait
Terpopuler
Pilihan
-
AS Blokade Semua Pelabuhan Iran Senin Hari Ini, Harga BBM Langsung Naik
-
Balas Rhoma Irama, LMKN Jelaskan Akar Masalah Royalti Musik Dangdut Jadi Rp25 Juta
-
Buat Kaum dengan Upah Pas-pasan, Nabung dan Investasi Adalah Kemewahan
-
Resmi! Liliek Prisbawono Jadi Hakim MK Gantikan Anwar Usman
-
Apartemen Bassura Jadi Markas Vape Narkoba, Wanita Berinisial E Diciduk Bersama Ribuan Barang Bukti!
Terkini
-
Pertegas Stabilitas Kawasan, AFMGM Ke-13 Sepakati Langkah Strategis Ekonomi ASEAN
-
Negosiasi Buntu, Selat Hormuz Lumpuh Total! Pasar Minyak Dunia Akut
-
Harga Minyak Goreng Makin Mahal, Telur dan Cabai Rawit Bagaimana?
-
OKX Ventures dan HashKey Capital Resmi Suntik CAEX Vietnam, Siapkan Modal Rp6 Triliun
-
Ekspansi Agresif, Laba PT Multi Hanna Kreasindo (MHKI) Tumbuh Solid 24 Persen di 2025
-
Dolar AS Ngamuk Setelah Negosiasi Gagal, Rupiah Jadi Korban Melemah
-
Harga Emas Pegadaian Senin 13 April 2026: Antam, UBS, dan Galeri24 Bertahan Stabil
-
Emas Antam Lagi Diobral, Harganya Rp 2.818.000 Juta/Gram
-
Minyak Dunia Kembali ke Levei USD 100 Barel, Gimana Harga BBM?
-
IHSG Jatuh ke Jurang Lagi Senin Pagi