Viral Rangka eSAF Motor Honda Berkarat, Ini Beda Dengan Rangka Biasa Berikut Keunggulan Dan Tips Merawatnya

Rangka enhanced Smart Architecture Frame atau eSAF sepeda motor skutik Honda viral gegara dituding gampang karatan dan keropos. eSAF merupakan rangka baru yang diaplikasikan Honda sejak 2019 melalui skutik Genio.

Lantas Apa yang membedakan rangka eSAF dengan rangka biasa?

Dari berbagai sumber yang dihimpun, rangka eSAF kali pertama digunakan Honda Genio pada awal peluncurannya di 2019. Rangka ini merupakan common part (komponen bersama) yang dipakai juga di model-model skutik Honda selanjutnya, seperti Scoopy, BeAT, dan Vario 160 model terbaru. Rangka biasa, umumnya tidak common part.

Dari segi arsitektur, rangka eSAF tentunya berbeda dengan rangka biasa. Kalau rangka biasa menggunakan batang-batang besi pipa yang dirangkai menjadi sebuah rangka yang utuh, maka rangka eSAF menggunakan pelat baja yang di-press dan dilas pakai laser welding.

Pihak Honda sendiri mengklaim rangka eSAF punya banyak keunggulan, apa saja?

1. Lebih Ringan

Keunggulan pertama, rangka eSAF diklaim lebih ringan ketimbang rangka tube biasa. Pada Honda Genio misalnya, teknologi eSAF membuat bobotnya lebih ringan. Rangkanya dikatakan hanya berbobot 11 kg. Sementara rangka tube motor skutik Honda sebelumnya mencapai 15 kg. Hal ini membuat pengendaraan lebih nyaman dan mudah ketika bermanuver.

2. Bikin Motor Lebih Irit BBM

Ringannya rangka tersebut membuat motor lebih irit bahan bakar minyak (BBM). Pada Honda Genio, dalam tes internal dengan metode ECE R40 konsumsi bahan bakar diklaim mencapai 59,1 km/liter (fitur ISS on), lalu Honda BeAT hingga 60,6 km/liter (fitur ISS on), Honda Vario 160 46,9 km/liter, dan Honda Scoopy 59 km/liter.

Baca Juga: Dikejar Waktu, Bima Sakti Bakal Pangkas Skuad Timnas Indonesia U-17, 5 Pemain Baru Kena Coret?

3. Minim Deformasi

Lembaran pelat baja yang dipress kemudian dilas menggunakan teknologi yang lebih canggih. Untuk penyatuan beberapa pelat baja yang dipress tadi, proses pengelasannya menggunakan alat las laser yang diklaim dapat meminimalisir deformasi.

Pengelasan menggunakan laser welding diklaim mampu membuat rangka secara kualitas lebih baik dan tidak mempengaruhi komposisi frame body-nya. Deformasi hampir tak ada.

4. Ruang Lebih Besar

Penggunaan rangka eSAF membuat insinyur Honda bisa mendesain ruang yang lebih besar untuk bagian tangki bahan bakar dan bagasi. Honda BeAT memiliki bagasi 12 liter dengan tangki bahan bakar 4,2 liter. Selanjutnya Honda Vario 160 memiliki kapasitas bagasi 18 liter dan tangki bahan bakar 5,5 liter. Kemudian Honda Genio punya bagasi 14 liter dengan tangki bahan bakar 4,2 liter. Terakhir Honda Scoopy bagasinya 15,4 liter dengan tangki bahan bakar 4,2 liter.

Kemudian bagaimana cara merawat rangka eSAF agar tetap awet terjaga? Masih menurut beberapa sumber, berikut tips merawat rangka eSAF sepeda motor Honda: