Suara.com - Pernah bertanya-tanya mengapa kampas rem mobil matik seperti memiliki "masa hidup" yang lebih singkat? Fakta mengejutkan mengungkapkan bahwa komponen vital ini harus pensiun dini pada kilometer 30.000-40.000, jauh lebih cepat dibanding "sepupu" manualnya yang masih gagah hingga 60.000 kilometer.
Lalu apa sih alasannya kenapa komponen tersebut berumur pendek. Mari kita kupas misteri di balik fenomena ini seperti dilansir dari Auto2000.
Pertama, mari berkenalan dengan "kebiasaan manja" pengemudi mobil matik. Ibarat seseorang yang lebih suka bersandar daripada berdiri tegak, kebanyakan dari kita lebih memilih menahan mobil dengan injakan rem ketimbang menggunakan rem tangan saat berhenti. Ditambah lagi dengan kebiasaan membiarkan tuas di posisi "D", kampas rem Anda praktis sedang melakukan "olahraga berat" tanpa henti!
Bicara soal olahraga, kampas rem mobil matik memang "atlet" yang super aktif. Berbeda dengan mobil manual yang memiliki engine brake sekuat binaragawan, mobil matik punya engine brake seringan petinju kelas bulu. Akibatnya? Setiap gerakan mobil, mulai dari melaju hingga berhenti, sangat bergantung pada kinerja rem. Bayangkan betapa lelahnya komponen ini bekerja sepanjang hari!
Yang lebih menarik lagi, pengemudi mobil matik seringkali "alergi" dengan posisi netral. Alih-alih melakukan pengereman bertahap dari jauh seperti pengemudi manual yang bijak, mereka cenderung melakukan "pengereman dadakan". Sayangnya, gaya mengemudi dramatis ini justru membuat kampas rem cepat lelah.
Tapi jangan khawatir! Ada "resep rahasia" untuk memperpanjang usia kampas rem kesayangan. Mulailah membiasakan diri menggunakan posisi "N" saat mendekati lampu merah, lakukan pengereman bertahap dan jadikan rem tangan sebagai sahabat setia saat berhenti.
Dengan mengadopsi kebiasaan berkendara yang lebih cerdas ini, kalian tidak hanya menghemat kantong dari biaya perawatan yang mengejutkan, tetapi juga memastikan mobil kesayangan tetap prima dalam setiap perjalanan. Ingat, merawat kampas rem bukan sekadar masalah penghematan - ini adalah investasi untuk keselamatan dan kenyamanan berkendara.
Berita Terkait
Terpopuler
- 4 Pompa Air Kedalaman 20 Meter ke Atas, Hemat Listrik dan Tekanan Air Stabil
- Gaji di Bawah Rp 8 Juta Kini Masuk Kategori Berpenghasilan Rendah
- Mahasiswa UBK Tuntut Pengurus BEM Mundur usai Diduga Terima Suap dari Wapres Gibran
- Bedak Marcks Tabur untuk Usia Berapa? Ini Penjelasan dan 3 Pilihan Variannya
- 3 Pompa Air Otomatis untuk Sumur Dalam, Air Deras dan Mesin Awet
Pilihan
-
Pelarian Berakhir! Taufik Hidayat Penyekap dan Penyiksa Pacar 3 Tahun Ditangkap di Bandung Raya
-
UBK Nonaktifkan Ketua BEM FH dari Jabatan Usai Mengaku Terima Suap Rp20 Juta dari Oknum Polisi
-
Sisi Gelap 'Operasi Penertiban Sawit' Satgas PKH dan Tentara di Tesso Nilo
-
Pertama Kali Dalam Sejarah Piala Dunia! Badai Petir Hentikan Prancis vs Irak
-
Anak Mantan Bupati Sleman, Raudi Akmal Jadi Tersangka Korupsi Dana Hibah Pariwisata
Terkini
-
Kenaikan Harga BBM Dongkrak Penjualan Mobil Listrik di Indonesia
-
Terpopuler: Beda eMotor Tyranno vs Tyranno X, Honda Vario 160 Anyar Meluncur Hari Ini?
-
Pegang Uang Rp450 Juta di Jogja, Jangan Asal SPK SUV CRETA Alpha Sebelum Lihat Ganasnya Versi N Line
-
DFSK E5 Plus Ramaikan Pasar SUV dengan Teknologi PHEV untuk Pasar Indonesia
-
Wapres Gibran Rakabuming Gunakan Motor Listrik saat Lakukan Kunjungan di Tanah Papua
-
Aturan Keamanan Baru China Berpotensi Dongkrak Harga Mobil Listrik Dunia
-
AHM Diduga Luncurkan Honda Vario 160 Anyar Besok
-
Ratusan Biker MAXi Yamaha Padati Karawaci Meriahkan MAXi Yamaha Day Jabodetabek
-
Apa Bedanya eMotor Tyranno vs Tyranno X? Ini Detail Perbandingan Spesifikasi dan Harganya
-
Harga Mirip Vario, Garansi Baterai Polytron Fox 350 vs United TX3000 vs eMotor Sprinto Mending Mana?