Kecelakaan KRL Bekasi, Media Asing Sorot RI Banyak Pakai Armada Transportasi Umum Kurang Terawat

Sausan sedang dalam perjalanan pulang kerja menuju rumah ketika kereta yang ia tumpangi berhenti mendadak di Stasiun Bekasi Timur.

Kejadian tersebut berlangsung dalam hitungan detik hingga seluruh penumpang tidak sempat menyelamatkan diri keluar dari rangkaian.

Penumpang sudah bersiap turun dari rangkaian kereta sebelum suara dentuman mesin lokomotif terdengar sangat memekakkan telinga.

“Ada dua pengumuman dari kereta komuter, semua orang siap turun dan tiba-tiba terdengar suara lokomotif, keras sekali,” kenang Sausan.

Kepanikan luar biasa pecah saat tubuh para penumpang saling tumpang tindih dan terjepit di dalam ruang gerbong yang menyempit.

Sausan menggambarkan situasi tersebut sebagai tumpukan manusia yang berjuang mendapatkan oksigen di tengah himpitan material besi.

“Tidak ada waktu untuk keluar dan semua orang akhirnya bertumpuk di dalam kereta, remuk satu sama lain,” lanjut Sausan.

Sausan merasa sangat beruntung karena posisi tubuhnya berada di tumpukan atas sehingga petugas bisa menariknya lebih cepat.

“Terima kasih Tuhan saya berada di atas sehingga saya bisa dievakuasi dengan cepat,” tutur Sausan dengan nada bicara yang masih bergetar.

Baca Juga: Dirut KAI Pastikan Tak Ada Pegawai Jadi Korban dalam Tabrakan Kereta di Bekasi Timur

Di sisi lain, petugas medis terus berteriak meminta tambahan tabung oksigen guna membantu pernapasan korban yang baru dikeluarkan.

Antrean ambulans mengular panjang dengan lampu sirine yang menyala di tengah kegelapan malam yang berubah menjadi mencekam.

Banyak penonton di lokasi kejadian tampak sangat terkejut melihat kondisi kereta yang sudah tidak berbentuk lagi di beberapa bagian.

Franoto Wibowo selaku juru bicara operator KAI menjelaskan dugaan awal penyebab rangkaian kereta komuter tersebut berhenti di jalur aktif.

Sebuah taksi diduga menyerempet badan kereta saat melewati perlintasan sebidang sehingga sistem pengoperasian kereta terpaksa berhenti total.

Posisi kereta yang tertahan di tengah lintasan inilah yang kemudian menjadi sasaran hantaman kereta api jarak jauh dari arah belakang.

Wakil Ketua DPR Sufmi Dasco Ahmad yang hadir di lokasi memperingatkan bahwa jumlah korban kemungkinan besar akan terus bertambah.

“Menilai dari proses evakuasi yang masih berlangsung, kemungkinan jumlah korban masih bisa terus bertambah,” tegas Sufmi Dasco Ahmad.

Kecelakaan moda transportasi di Indonesia masih menjadi persoalan pelik yang belum menemukan solusi permanen bagi keselamatan publik.

Negara kepulauan ini sering mengalami insiden serupa karena faktor usia armada yang tua serta minimnya perawatan rutin pada infrastruktur.

Pada Januari 2024, tabrakan kereta serupa di Jawa Barat juga telah merenggut nyawa empat kru dan melukai puluhan orang lainnya.

Tragedi paling mematikan sebelumnya tercatat pada tahun 2015 ketika kereta komuter menghantam bus di Jakarta yang menewaskan 16 orang.

Kecelakaan di Bekasi ini menjadi alarm keras bagi pemerintah untuk melakukan audit menyeluruh terhadap sistem keamanan perlintasan sebidang.